坚决反对打公交专用道主意，提倡公共交通出行[已回复]

jaychou123456

众所周知，成都多年来早已是常态化堵车，根本原因就是私家车太多造成。汽车保有量早已是全国前二，且仍然保持日均新增2000+态势。这样的态势能不堵吗？
政府多年来一再提倡工作日公共绿色出行，现如今成都同比国内所有大中城市，在公共交通资源建设上均领先各地，拥有公交，地铁，快速公交，定制公交，城际列车等互联互通模式。可以说已全方位覆盖大成都范围所有主要场所。采用以上方式出行均能顺利到达目的地。
而多年来，实际情况是绝大多数除了限号当天几乎是天天出行，公共出行并不会成为其选择。既如此，带来的相应的结果理应坦然接受而不是打公交专用道主意，影响公共出行人权益。
一旦打开公交专用道，毫无疑问社会车辆会疯狂侵占公交道，严重影响公交车的正常运行，公共出行效率势必大受影响。若如此，是否意味着鼓励所有人都开车出行，每日通勤5，6小时就解决问题了吗？这和政府倡导的公共绿色出行理念完全背道而驰。
综上，开放公交专用道完全不可取。精准控制机动车保有量及出行时间才是缓堵保畅唯一出路。

成都交警

您好！您所反映的问题，成都市公安局交通管理局高度重视，立即责成秩序处进行了调查处理，现将有关情况答复如下：非常感谢您对成都交通的关心，您的观点与我们高度一致。发展公共交通，提高公交运行速度，提高公交分担率是缓解中心城区交通拥堵的必由之路。而设置公交专用道就是发展公共交通的基础和保障。设置公交专用道一是最大限度的提升公交车运行速度，保证公交车准点率及安全性，增加公交车吸引力。二是通过设置公交专用道，压缩小汽车通行空间，降低对小汽车出行的依赖，从而达到控制小汽车出行总量的目的。三是通过专用路权的设置为公交信号优先提供条件。