宜宾重污染天气限行单双号是因为这个？我们想要砍个价！[已回复]

秋秋秋xxx · 发表于 2023-2-24 17:05

宜宾的限行今天大家看到了，说实话就我们宜宾人闹嘛了，外市外省的也就吐槽了个“奇葩”。
有人说可能是因为这个：

截图来自附件

宜宾也没连续坐庄倒数第一，空气质量我往前翻了好几年，不说年，每个月都是轮流坐庄，成都也当过倒数第一。也不看看近几年宜宾的发展史势头，多少重大项目开工，建设如火如荼。国内外还没有哪一个城市GDP腾飞不带一点环境副作用的，所以接受批评和下力气整治肯定是应该的，但也要多方多渠道努力，不能揪着通行的机动车就狠起薅。直接污染来了就单双号限行，还是稍微有点欠考虑。要知道跑在路上的机动车，相当于大宜宾遍布全身的经济大动脉里的红细胞，载的人就是血氧。动不动就镇定掉一半的红细胞，血氧含量下去轻则气喘，重则浑身器官衰竭。

对比下宜宾在川内第二把交椅唯一的竞品绵阳：

绵阳 488.3万（常住人口2021） 111万（机动车保有量2021） 3626.9亿（GDP2022）
宜宾 460.5万（常住人口2021） 107万（机动车保有量2021） 3427.8亿（GDP2022）

百度上中经数据展示的图

绵阳市政府官网内容截图

百度上中经数据展示的图

宜宾广播电视台官网上2021年12月2日，说的截止当时保有量107万

宜宾政府官网上统计报告是民用汽车有54万，民用轿车46万

宜宾不像绵阳政府官网有明白易懂的数据，反正我没找到完整全年数据。就算宜宾和绵阳的机动车保有量数量一样吧！更多的常住人口和更高的GDP，限行方案却是这样的：

不晓得是不是我们宜宾整了些大项目，已经觉得在省内已经可以双手插兜，看不到对手了。要知道近两年成都搞同城没圈绵阳，四川搞大项目和交通倾斜宜宾也比绵阳多，但是别人自己做大做强已经跑到南充去注资（辐射）修了个当地十多年没修起来的机场，让南充人民欢欣鼓舞迎来第二机场。如果宜宾托大搞个真么狠的限行，增加有钱人群的出行成本（再买个车上个牌），增加底层人群的时间（有也开不成）成本，对经济活力的影响也许不用几年，就2023年年底通过跟绵阳GDP的差距是缩小还是增大就看的出来了。

由此，建议我们宜宾相关部门参考下兄弟城市的限行和环保政策，环保不能缺位，但也要全方面衡量。不要就盯着机动车限行，多方面多渠道保障宜宾的空气质量，像工地喷淋系统的普及，工业污染的管理，垃圾焚烧的整治这些都该注意。

政策的出台也要允许老百姓根据实际情况砍价，限可以，我们先从每天两号轮流限着来怎么样？

宜宾生态环境 · 发表于 2023-3-22 15:16

尊敬的网民朋友：

您好！您的反馈内容已收悉，现将相关情况回复如下：

宜宾地处川南边缘地区，少雨导致污染物易累积难扩散。如果受到污染，较绵阳及其他城市不易扩散，私家车限行目前只针对重污染橙色预警期间，现阶段还在征求意见过程中，后续还将进行专家论证和研判。从污染占比来说，移动源占比达到23%，且近几年社会车辆逐步增多，交通压力变大，安全隐患变多。在环保方面我市对几大污染源进行了多措并举的行动，要求企业严格落实深度治理及在线监控措施；行业主管部门加强扬尘源的管控，要求在建工地严格落实重污染预警措施；面源方面也在加强检查力度，要求企业配套净化处理措施。感谢您对宜宾生态环境保护的关心和支持。

特此回复，谢谢。