简单一算,便知道数据不对劲。
汽油零售价按照8元/升计算,汽油零售价降幅为1%。
可国际油价在周期内可是下跌2.29%。
多出来的1.29%到哪里去了?
令人啼笑皆非的是,央视记者还煞有介事地估算出,加满1箱92号汽油,少花4元!
大家是不是有种感觉:虽然国内油价跟国际接轨,但经常跟涨不跟跌。
要想探究这个问题,我们得来先了解一下国内燃油定价机制。
国内燃油定价机制
一开始,我们实行4%调价机制,即国际油价涨4%,我们跟着涨4%;国际油价跌4%,我们跟着跌4%。
乍看很公平,但却暗藏玄机。
当国际油价从100美元涨至104美元,国内油价跟涨4%,这很合理;但当国际油价从104元跌至100元,跌幅仅为3.85%,尚未触碰调价机制,故国内油价不变。
这个文字把戏很快就被群众发现了,因此不得不修改。
修改后的调价机制,只规定触发调价的条件,没明确调价的计算方式。
这样一来,调价机制就犹如黑匣子,纵使你是数学天才,也会抓摸不透。
按照此次调价幅度来看,显然我国油价越调越贵!
中国油价贵吗?
以2022年末中美两国油价作对比,美国汽油价格折算成人民币约为6.8元/升,而我国则是8.9元/升(92、95、98号汽油平均价)。
人家赚的可是美金,人均可支配收入比我们多得多!
而且,美国汽油价格还包含过桥费、高速费、修路费。
因此我国油价比美国贵多了。
据世界能源网站统计,2022年底我国汽油价格约1.44美金/升,超过世界平均水平1.27美金/升;2022年底我国油价日薪比为5%,即买一升汽油需花费5%的日薪,位列全球第11。
两个数据都表明,我国油价偏高。
本质上是一种穷人税
从油价构成比例来看,油里有一半是税!
我们来看看都有哪些人开车、加油、缴税。
据公安部门统计,2022年末我国机动车保有量高达4.17亿辆,其中汽车保有量达到3.18亿辆!
按照一个家庭3、4个人计算,相当于每个家庭拥有一辆汽车!
也就是说,油税是“空气税”“人头税”。
那些跑长途的劳动人民,恐怕会交更多税。
平均交税,对谁最有利?
那肯定是富人!
国家现在还没开征房产税、遗产税,燃油税对富人来说,简直是九牛一毛、毫无压力。
反观穷人,燃油税却占据他们收入的一大部分。
科技打破垄断
20年前,我们买衣服,一般都得到衣服市场。
那时候广州上下九、深圳东门是流量门户,商家利用信息不对称,“痛宰”消费者。
直到后来马云创办了淘宝,网购衣物成为主流,衣服暴利的时代一去不复返。
科技进步打破垄断!
如今燃油市场也正在兴起一场这样的风暴!
一直以来,加油站是门垄断生意,一个地区也就那几个加油站,燃油高价卖,消费者爱买不买!
但近年来,新能源车逐渐被我们接受,新能源车主不再需要忍受节节攀升的油价,不再被“三桶油”活活剥削。
那问题来了,大家会为了冲破加油站的垄断,减少用车开销,选择购买新能源车吗?欢迎评论交流!
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