杭州探索取消“双限” 能否作出良好示范

麻辣新舆情

　　近日，杭州召开城市大脑2．0推进会。杭州市交通运输局相关负责人透露，杭州正在通过智慧交通，探索取消“双限”，即探索取消小客车限购、地面道路限行。

　　报道指出，围绕智慧赋能取消“双限”的目标，杭州市政府于2022年构建了“一仓一图两平台”的智慧交通总体架构，并加快了其实施。交通数据仓和交通图谱基本建设已经完成，政府治理、企业运营和商业出行等14．43亿条交通数据已经被归集。

　　目前，“智慧公交”和“堵点治理”两大场景已获得重点突破：其一，聚焦地面公交空载问题，突出景区商圈等交通异常拥堵节点，大数据驱动地面公交线网由“人跟线走”向“线跟人走”变革，公共交通客流明显提升。其二，全面动态监测路网运行，智能识别常发拥堵路段，随后在拥堵路口实施“一点一方案”降紫行动，通过优化信号配时、可变车道、绿波协调、现场管理、线路诱导等方式实现从紫红色（严重拥堵）降色至粉红色（基本畅通）。

　　消息一出，随即引发舆论关注。

　　有网友表示期待，“支持！不限绿牌，只限蓝牌，本身就没啥意义。”“如果有成效，必然在全国起到示范引领作用。”也有本地网友有顾虑，“如果取消双限一定会出现交通严重拥堵，以现有车数量每天都堵车，取消后不敢想象。”“杭州的智慧交通提出好多年了，在改造城市道路和增加设施方面也花了不少钱，但拥堵问题还是越来越严重，智慧交通的功效体现在哪里？”

　　业内人士则指出，作为千万级人口城市，杭州探索取消“双限”，必然会有一个较长讨论期和适应期。事实上，杭州也将在短时间内直面诸多个“怎么办”，比如，地铁公交灯公共交通如何更好衔接发挥作用？如果持续拥堵怎么办？从目前的情况来看，“智慧公交”和“堵点治理”还不足以支撑杭州取消“双限”，建议出台更多的辅助举措，开发出更多“智慧肠镜”，比如通过智能信号灯和交通控制中心来优化交通流量，为百姓打造一个更为理想的出行环境。

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