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南充火车北站既有兰渝铁路规划站台总规模设计为五台十一线，现阶段建成投用三台八线，预留两台三线未建。目前南充北站因成达万高铁引入，需对既有南充北站进行站房或站台进行改扩建。对于广大市民朋友，网络人士，铁路爱好人士对现在正在进行的南充北站改扩建的的情况有以下几个方面的问题向南充市政府，南充规划部门和南充市发改委进行求证，请相关对口部门能够给予解答以下、
1、 根据在建的汉巴南铁路的环评公示中说明汉巴南利用既有兰渝铁路兰渝场，不新增站台数。根据成达万高铁环评中说明在既有兰渝铁路北面新建成达万高速场并利用既有兰渝铁路预留的站台。南充北站成达万和兰渝铁路，汉巴南铁路总规模为八台十八线。问题是请问南充市发改委、在成达万高铁建设时改扩建的南充北站站台本次是八台十八线是否是一次全部建成投用？
2.、南充北站目前由于改扩建需要对既有南充北站站台后面的山进行挖取，问题是本次后面的那个山是否在本次全部推完推平？
3. 根据目前各方面传出来的消息南充北站将建设北广场，目前北站 后面的山如果现在全部推完推平的话是否会在现在北站改扩建是同步建设北广场？
4. 如果本次北站改扩建时同步建设北广场，那么是否规划预留了未来兰渝高铁，南泸高铁，南绵城际引入南充北站的引入条件。这一点是大家最为关心的头等问题。如果在本次同步建设北广场的话。希望政府部门一定要预留好未来兰渝高铁，南泸高铁，南绵城际等线路引入条件。那么根据以上线路和国内同等情况下，希望南充北站总规模应该设计为十台乃至十二台的规模为好。虽然南充北站为各条线路的中间过路站，但是总规模还是应该做好远期规划，做好后期上述线路的引入条件。
5. 根据成达万环评中得知南充北站是南充铁路客运枢纽站，但是目前既有兰渝铁路每天有不少货车将途经南充北站通过。将给南充北站作为南充客运枢纽站带来一定的影响和营运带来不利因素。那么请问南充政府是否有后期将考虑将既有兰渝铁路的货运功能分解出去？
6. 关于南充北站汽车客运站的问题，根据南充市自规局回复网友舆情中指出，南充北汽车站将从原规划地址更改为[size=17.1429px]建设在既有212国道以东。，但是距离火车北站还是有很长一段距离。请问有关当局部门。火车北站旅客往返212以东汽车站需要横跨212国道、这将造成安全和对212国道车辆通行造成一定的不利因素，而且，旅客们往返汽车站，火车北站如果携带了大量的行李或比较重的行李将造成非常不便与困难，特别是在烈日炎炎的夏天，寒冷的冬天、阴雨绵绵的季节、政府规划时是否有过考虑？鉴于目前火车北站南端已经没有可用的土地资源。在汽车站建212国道以东时。建议在既有南广场的负一层或负二层[size=17.1429px]沿站前大道地下建设[size=17.1429px]穿隧道下穿至212国道以东的汽车站方便旅客在火车北站和汽车站的通行不走地面上，不能让旅客经地面去汽车站，尤其是不能在212国道建设天骄立交，让旅客大包小包的行李上天桥横跨212.这样的话恐怕要被旅客吐糟万年，更加显得南充城市设计不人性化。影响南充的城市声誉。希望政府规划时尽量人性化、
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发表于 2023-4-5 20:06
