天府绿道周末又双叒出事故，建议加快安全排查和整改进度[已回复]

hailong365 · 发表于 2023-4-17 10:38

清明节，一条年轻的生命在天府绿道陨落，我发贴给绿道提建议，成都园林局给我贴文的回复是“我市正在全面开展天府绿道骑行安全隐患排查工作，下一步将会同相关部门、单位进一步完善绿道骑行相关制度规范。”

我不知道这个排查和制度规范需要多久，看起来不是短时间能完成的事情。

但是天府绿道规范问题，已经不能再等了，建议加快进度。

这周末天府绿道又出事，网传截图说女孩戴了防晒帽骑行，帽子飞了，去抓帽子，人摔倒在地，头部受伤流血。

很多周末去休闲骑车的普通人都不明白绿道的危险性，每次出事在小圈子里传开，往往会引发公路车和共享单车两派的争论，吵架对于解决问题没有任何帮助。

绿道脱胎于波士顿公园绿道系统，用绿道把零散公园串联成开放的绿地系统。广东省10多年前首先开始中国化实践，制定绿道标准，成都随之跟进。

从绿道起源来看，它的关键词是开放休闲绿地系统，作为慢行交通存在，排斥机动车，也没有竞速属性。成都环城绿道设计初衷是郊区绿道，是综合绿道，人行和自行车混用。

但绿道目前的使用量已经突破了郊区绿道承载量，在社交媒体和城市营销的作用下，环城绿道的人流量车流量长期处于高位，而现有的管理措施无法应对。

现在就可以立刻采取的措施：

1、限流限速，引导分流；

2、在显著位置设置标牌宣导文明骑行。

后期可以加强的方面：

1、加大对不文明行为的治理力度；

2、对竞速车限制进入时段。

我是上班族，只能周末骑公路车。我觉得我能接受周末10点以前是骑变速车。10点以后骑非变速车。周末18点以前骑非变速车，18点以后骑变速车。

希望绿道能够积极行动起来，不要再拖。

成都兴城集团 · 发表于 2023-7-25 16:46

您好！感谢您的来电。您所反映的“成都环城生态区骑行安全”问题已收悉。我公司高度重视，立即组织专人进行调查处理。现将有关情况答复如下：
环城绿道严格按照国家《道路交通安全法实施条例》《成都市非机动车管理条例》开展园区交通组织、警示标识设置。后续为避免摔伤事件再次发生，我公司设置了“减速慢行”、“前方坡陡弯急”、“请勿在骑行中打闹”等警示牌，并在危险路段设置骑行碰撞缓冲区、警示锥形桶等，转弯处设置防撞轮胎，危险路段设置有慢行提醒循环播放喇叭，同步利用智慧广播、微信公众号、天府绿道APP等多种渠道做好安全骑行、安全游园的宣传引导。后期协同属地政府执法大队在事故高发段要求骑行游客下车推行通过，满足骑行安全要求。下一步，我公司将持续加强园区现场巡逻，不断增强安全管理和服务质量，为市民游客提供安全舒适的游园环境。感谢您对我公司现场管理工作的关心和支持。
以上情况，因您未留下联系方式，无法与您本人取得联系，故回函答复，望您满意。