致南充发改委，建议主动同绵阳市发改委沟通合作、开展绵南城际铁路的前期研究工作[已回复]

树櫴希德 · 发表于 2023-5-7 11:26

致南充发改委，建议主动同绵阳市发改委沟通合作、开展绵南城际铁路的前期工作
   尊敬的南充市发改委领导，你们好！
               绵阳、南充作为四川省内两个区域中心城市，山水相连，却一直没有铁路直接连接。2022年，绵阳市实现地区生产总值（GDP）3626.94亿元，全省排名第二，2022年，南充市地区生产总值2685.45亿元，全省排名第五。截至2022年末，绵阳市常住人口489.80万人，南充常住人口554.9万，GDP体量两市都比较大，且同处于成渝双城经济圈内。

虽然对绵南城际铁路非常重视，已经将其写入《南充市“十四五”综合交通运输发展规划》，但是一个巴掌拍不响。有热心网友向绵阳市发改委询问过绵南城际铁路的事情，得到回复是：“绵阳市也非常重视绵南城际铁路规划建设，将适时与南充市沟通合作、开展前期研究工作，进一步论证项目功能定位、线路走向、设计标准等，并共同向国家和省发改委呼吁，力争项目早日纳入相关上位规划”。
为什么请求我市发改委主动同绵阳市发改委沟通合作，争取绵南城际铁路呢？有以下几点理由，望领导斟酌：
1：兰渝高铁的问题，如果我市争取不到兰渝高铁，而兰渝高铁走遂宁绵阳的话，绵南城际铁路可以成为兰渝高铁连接线，保证我市南北方向有高铁贯通。
2、到2028年，随着西宁（兰州）到成都铁路、绵遂高铁全线通车，可能遂渝高铁也通车了。因为西宁（兰州）到成都铁路是一条准客专，甚至很大部分是预留250公里（初期按照200公里运行）的准高速铁路，几乎没有货运，将极大分流兰渝铁路的客运，兰渝高铁的建设必要性就更低了。届时，重庆往西北方向动车将走遂渝铁路（或者遂渝高铁）、绵遂高铁、在安州走
西宁（兰州）到成都铁路到达兰州、西宁，南充将被边缘化。
3、如果修建绵南城际铁路，重庆往西宁、兰州方向，可以通过西渝高铁重庆至广安东、南充广安高铁、绵南城际铁路、绵遂高铁芦溪至安州段、在安州接西宁（兰州）到成都铁路可以实现，且线路比较顺直，都是客运专线，动车可以运行，又经过了南充北站。
  4、绵南城际铁路经过南充地区西充县，填补我南充西北方向无高铁的空白。西充县南北直线约45公里，东西直线约43公里，面积1109平方公里。西充大部分乡镇到南充北站距离超过50公里，交通非常不便，绵南城际铁路可在西充过境设站，使离最近高铁站距离下降至25公里，或者30公里。