巴中一市民在群聊吐槽,因为自己在今年4月7日开车去办完事返程途中,看见路边有两个人拦车,想着地势偏僻与人方便
不料到了下车地点,被执法人员精准捉住。“当时搭车的人给了我五元钱(微信),说实话,他们给我钱我确实没有反对,因为巴中民间有这样的风俗顺路搭人与人方便,搭车的人会给油费,即使有时候搭车的是亲戚朋友都会主动付油费,都会推辞一番后司机或收下或不收,但我搭人的时候我也没有说要车费。 ”
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]当事人李先生并非是职业跑黑车的,他的职业是装修,刮大白之类。从上面微信支付记录也可以看出,当月收入也就这一笔,这个能证实李先生不是职业黑车,因为经常跑黑车就会经常收钱,系统就不会显示只一笔,有多少笔都会被系统统计。
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这是李先生平时干活的自拍照。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]李先生在下客时,被精准捉住,当时都懵圈了,但一切解释和辩论都无用,随后被扣车,5月5日,被巴中市运管执法罚款5000元。
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[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]顺路搭人入5元被罚5000,李先生辗转反侧几日实在想不过,自己又不是真正跑黑车的人。于是向国务院客户端留言:
[)]本人(四川省巴中市巴州区江北街道办事处凤头山村人,李X)2023年4月7日下班途中带人与人方便,结果坐车的给我微信支付5元就成了非法营运。
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[现在款也罚了,我觉得巴中运管执法人员执法有些偏向,长期跑非法营运的他们抓不住,偶尔拉一个人的司机一去就遭殃。作为一个普通老百姓。本来生活就艰难,被他们这么一搞就难上加难。他们口口声声说是按国家要求处罚我的,那么他们为啥不按国家要求清理非法营运车辆?而且越清理越多是他们执法能力太差?还是另有其因?作为一老百姓,想看到的是公平公正⚖️。
[]李先生说,疫情三年经济本就艰难,民生重创,自己给别人装修房子挣一个月也就5000元,上上下下养一大家子人,非常困难,有时候还没活干。李先生说:
[)]自己本来就不是跑黑车的,顺路搭人一次就被精准抓住。李先生怀疑搭车的所谓乘客身份有问题,不是真正的普通路人,于是在微信支付端联系这个客人想核实一下,但没获得回应,无奈在抖音发布了一个短视频,惊讶的发现,抖音用的对方支付头像,瞬间就给换了别的头像图片。
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)]李先生把这个情况说出去后,获得巴中以前不少被类似处罚过的人的响应,都表示情况惊人雷同,搭车的或是钓鱼的嫌疑很大。
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[)]李先生说“上车的女人,就是我刚才发图的二维码收款人,她上车后说前面那个男的是她朋友,而他上车两人没有打招呼,下车点也不同,女人在车上也没有问我收多少钱,直接就拿起我车上的二维码扫了5块,男人只说在教育宾馆下车,也没付车费还不给我关副驾驶的车门。”现在回想起来,他们的表现异常。
[)]后来李先生多次要求查看“证人证言”联系对方,要核实,被拒绝。
[)]李先生被扣车这段时间,因为没车了,只得坐别人的车,而且大部分时间在街头坐黑车。“我无意举报具体谁开黑车,毕竟那是别人的事与我无关,或是别人讨生活的出路,但是,真正跑黑车的不遭,我没跑黑车反而遭了,我致死不服。”
[)]实际上,巴中出租车经常和“野猪”在街头进行抢客摩擦、争斗,出租车司机拍摄了很多短视频,发布于抖音等平台。由于真实情况不明避免伤及无辜这里不予引用。
)]实际上,近年来国内出现过老百姓因为一些小事被重罚的案例,引发国内外关注。以上两个截图案例,如果就法律本身而论,其实或是有法可依执法有据,但为何被民众反对和有关部门叫停?因为要回到民生本身、法律本源问题上来。以事实情节为根据重教育、轻处罚,教育和处罚相结合,法律为民。
[)]附录相关政策:4月7日,四川省道路交通安全和运输执法领域突出问题专项整治工作领导小组办公室发布通告,即日起全省组织开展道路交通安全和运输执法领域突出问题专项整治。专项整治重点内容
[)]1“逐利执法”问题。重点整治下达或者变相下达罚没指标、执法数量考核指标、非税收入任务,违规设置电子监控系统,乱罚款、滥收费等问题。
[9)]2执法不规范问题。重点整治滥用自由裁量权,随意设置路障,随意拦车、扣车,任性检查,选择性执法,违法违规限高限行限速影响交通等问题。
)]3执法方式简单僵化问题。重点整治“一刀切”执法,运动式执法,过度执法,重打击、轻人权保障等问题。
[)]4执法粗暴问题。重点整治重处罚、轻教育、轻纠错、轻服务,以罚代管、一罚了之,不听辩解、不问缘由,“碰瓷式”执法,对待群众“冷横硬推”、侵犯群众合法权益甚至暴力执法等问题。
[)]5执法“寻租”问题。重点整治滥用职权、徇私枉法、以权谋私办人情案、关系案、金钱案,“放管服”改革落实不到位,对非法中介以及辅警、辅助人员违法违规行为监管不力等问题。
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