长城举报比亚迪 行业“内卷”还是确有其事？

麻辣新舆情

　　在新能源汽车激烈的市场竞争之下，两家自主品牌的龙头企业的“战斗”进入白热化。

　　5月25日，长城汽车发布声明，称比亚迪旗下的两款热销车型秦PLUSDM－i和宋PLUSDM－i存在排放不达标问题，并向相关部门进行了举报。

　　随后，比亚迪回应称，“测试车辆严格来说，不符合国标要求的送检状态，长城不能以此作为依据。”同时，比亚迪特别强调，“我们坚决反对任何形式的不正当竞争行为，并保留法务诉讼的权力！”

　　相关消息引发舆论高度关注。不少网友追问，“比亚迪的相关车型是否存在排放不达标问题？如何鉴定？”“鉴定之后，又将如何处理？”也有网友毫不客气地指出，“长城的举报行为，在竞争日趋激烈的汽车行业开了一个极坏的头，想方设法在市场竞争之外通过其他手段打击竞争对手。”还有网友希望未来会有更多的行业“自揭家丑”，“毕竟，相比于普通消费者，企业往往掌握更多行业内幕，让如实举报多起来，可以倒逼行业规范化发展。”

　　业内人士则认为，“其实证据很简单，就是要看比亚迪使用的是常压油箱还是高压油箱，这个是最基本的常识，如果减配或生产一致性存在问题的事情一旦坐实，要重罚的。”当然，事件走向还有另一种可能，即经过有关部门调查核实，长城汽车举报不实，如果不严肃处理也会助长投机、作假等不良风气蔓延，破坏行业生态。

　　截至目前，从资本市场反应来看，哪一方都不是赢家，二者股价双双跳水。截至5月25日收盘，长城汽车报收24.80元／股，下跌6.17％；比亚迪报收255.60元／股，下跌2.41％。

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