“资阳、德阳都有了地铁，为啥青白江区不规划地铁呢？”
“青白江区的市域铁路规划到底是什么，为何不直接建地铁？”
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青白江地铁问题曾多次引起麻辣社区网民关注和讨论，网民一致希望能尽快将青白江地铁提上日程。近日，又有青白江区市民通过麻辣社区“群众呼声”平台留言，咨询政府可否将该区纳入地铁规划。成都市青白江区城乡建设局回复称，青白江区轨道交通线网会采用市域铁路的形式，通过公交化运营模式。
>>远期规划：规划5条市域铁路线
成都市轨道交通集团和成都市青白江区城乡建设局分别回复了网民的留言。回复称，青白江区境内规划了5条市域铁路线。
根据《成都市城市轨道交通线网规划》（2021版），这5条市域铁路线包括S1线、S10线和S12线等，其中S1线为东西向串联新都、青白江的线路，S10线和S12线为南北向连接中心城区的线路。受线路的功能定位、系统能力和车辆基地规模等因素影响，3号线北端规划止于新都东片区。
从成都市城市轨道交通第五期建设规划（2024-2029年）》初步方案来看，这5条市域铁路线尚处于线网规划阶段，不属于国家批复的近期建设项目，开工建设时间暂不明确，线站位方案尚未稳定。
>>最新进展：宝成铁路改造正进行可行性研究
成都市青白江区城乡建设局回复称，青白江区轨道交通线网采用市域铁路的形式，通过公交化运营模式，具有比地铁线路速度更快的优势，能快速实现与成都中心城区及各区域城市的快速联系需求。此外，下一步该区将多管齐下，大力推动宝成铁路公交化等轨道交通建设，给市民出行提供更多便利。
记者查询发现，“具有比地铁线路速度更快的优势”的市域铁路，指的是宝成铁路改造及新建青白江至金堂线工程。
3月22日，宝成铁路改造及新建青白江至金堂线工程可行性研究项目招标公告在交易中心挂网。公示信息显示，该项目正线运营长度约49公里，其中利用既有宝成线约25公里，新建正线约24公里。线路自宝成铁路青白江站引出至金堂，全线拟设车站9座。其中，利用既有车站1座（成都），改建既有车站2座（天回、新都），新建6座（五福桥、唐家寺、川化、铁路港、城厢古城、金堂南）。项目建设工期拟定为30个月，工程匡算投资62亿元。该项目已纳入《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》，项目方案通过市规委会审查。
4月27日，该项目招标结果进行了对外公示。根据约定，中标单位需在合同签订后90日历天内提交可行性研究报告送审稿，这标志着青白江轨道交通建设又向前推进一步。
据悉，所谓“铁路公交化”运营，是指利用改造、新建铁路，以达到市域内、城际间的高密度发车、刷卡进站、随到随走，像公交车一样方便快捷的轨道交通制式。项目建成后，成都至青白江区运行时间（站站停）约34分钟，一站直达运行时间约28分钟。此前有媒体报道称，同样的距离，铁路公交化比地铁的出行时间减少了50%，将大幅提高青白江区市民的通行效率。（记者：杨小婕 陈玉楼）
【相关消息】青白江将建低运量轨道交通
今年3月，成都市幸福美好生活十大工程2023年首批民生项目机会清单发布。青白江将建设低运量轨道交通计划，就是其中之一。青白江线线路总长约19.8公里，拟设站13座，项目总投资约28亿元，线路起于青白江青龙村，沿凤凰东六路、凤祥大道、新河路、智慧大道，向南延伸接入龙虎大道后向西折向兴业大道接入新都大道地铁3号线成都医学院站。
据悉，我们日常乘坐的城市轨道交通，根据运能分为3种类型。第一种：运输能力超3万人次/小时的大运量交通，比如成都地铁；第二种：运输能力1-3万人次/小时的中运能交通，如轻轨；第三种：运输能力0.5-1万人次/小时的低运能交通，包含有轨电车、比亚迪云巴等。公开资料显示，青白江区交通运输局今年曾与比亚迪洽谈轨道业务。
原文链接： 青白江为啥不规划地铁
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发表于 2023-6-19 13:19
发表于 2023-6-20 08:56
