云南昭通迎来重大机遇,规划多条铁路准备建设,未来可期。
云南的铁路,昭通是个例外,昭通的铁路并不属于昆明铁路局管辖,而是属于成都铁路局管辖。但是昭通有云南最雄心勃勃的铁路规划。
除了正在建设的渝昆高铁、叙毕铁路外,还规划了攀枝花-昭通-毕节、昭通-六盘水、宜宾-攀铁花铁路。还提到“县县通高铁”,在云南,昭通是第一家提出“县县通高铁”的地州。计划通过渝昆高铁实现盐津、彝良、大关、昭阳、鲁甸通高铁。在昭阳区建设的“昭通东站”是云南第二大高铁站,等级为1等站,规模达到6台16线。还预留了到贵阳、六盘水、攀枝花、遵义的接线空间。渝昆高铁建成后,昭通到重庆只要一个小时,到昆明只要50分钟
另外,云南、四川和重庆还在积极推动沿金沙江铁路(简称沿江铁路)建设,起于四川宜宾,止于云南省昭通市巧家,线路长度约320千米,国铁Ⅰ级双线,设计时速160千米/小时及以上。一旦建成,就能解决水富、绥江、永善通高铁的问题。
最重要的还有内昆铁路扩能改造(昭通—会泽—昆明),将把老的内昆铁路(实际上是内六铁路)真正拉直,经会泽、寻甸、嵩明到昆明。
昭通还规划了西昭(西昌—昭通)铁路、昭通-重庆黔江铁路、镇雄-盐津-永善铁路、镇雄果珠-昭阳铁路,东川至巧家铁路,六盘水-镇雄-威信-珙县铁路,盐津至筠连铁路。
还规划了多条企业专用铁路线:内江-六盘水铁路合盛硅业专用铁路、昭通水电铝专用铁路、镇雄煤矿区专用铁路、水富港进港专用铁路、水富港物流园区专用铁路、镇雄以勒至县城专用铁路。
朋友们,是不是非常庞大?还有就是为什么会归成都铁路局管辖?而不是昆明铁路局管辖?
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