城北汽车站搬迁[已回复]

山瞪羚 · 发表于 2023-8-21 14:15

城北汽车站所在洪州大道周边地处居民区，又是公交首末站，常常导致双向三车道变为一车道，公交车、小汽车、摩托车、出租车、网约车等各种车辆汇聚，严重阻碍交通，因此建议城北汽车站搬迁，搬迁地点建议：1）珠海小学（金广小学）对面，福兴大道旁，优势是距离中心城区并不遥远，地势开阔，面积大，既能修汽车站，又能配套建设公交首末站，且临近小平故居南门，为小平故居引流，又可以利用春天大道（规划修建的护安渠江大桥）连接渠江东岸乡镇。2）护安场镇与三桥村之间，广前公路旁，优势同样是距离中心城区并不遥远，地势开阔，面积大，既能修汽车站，又能配套建设公交首末站。同时还能利用在建大龙渠江大桥和规划修建的护安渠江大桥连接广安北部。

广安市网信办 · 发表于 2023-8-28 09:15

网友您好，您的建议已收悉，我办将转交给相关部门研究处理，感谢您的建议。

堝敵縿 · 发表于 2023-8-21 14:22

再过了几年，随着私家车增多，客运车辆都改为了小型订制客车，到时候坐车都不用到车站了。

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行者清江水 · 发表于 2023-8-21 14:41

现在车站的人流量越来越少，运营的车次相应也砍了很多。最忙都不影响，现在哪里来的影响？

查查网上报导的东莞南城车站吧，那么大的一个公交站都关闭了，以前是多忙碌的一个车站呀！东冠总站就是嫌原来在市区，嫌车多、人多影响，于是斥重资在郊区打造了一个新的总站（南城郊区）。其间也有过短暂的辉煌，但同样落得无人可坐与关闭的下场。

所以随着私家车、顺风车、电动两轮车的增加，人们出行方式多样化，肩负远途的汽车站在一个城市最终会淘汰，至多留下城区内公交的功能而已，所以搬与不搬，算多大个事呢？

山瞪羚 · 发表于 2023-8-21 17:21

行者清江水发表于 2023-8-21 14:41
现在车站的人流量越来越少，运营的车次相应也砍了很多。最忙都不影响，现在哪里来的影响？

查查网上报导 ...

你在偷换概念，随着机场，高铁的普及，肩负远途的汽车站在一个城市不算最终会淘汰，而是已经被淘汰了。汽车站现在主要承担由中心城区向县城、乡镇辐射任务。并承接各种规模的包车。以及负责火车站、机场的衔接工作，如果这个定位不能摆正的话，都是扯淡。

qujiangge · 发表于 2023-8-21 19:35

城北汽车站路段那里拥挤了，纯粹打糊乱说，去看看周边城市汽车站周围，齐不要搬到天上？

相逢一笑MRFX · 发表于 2023-8-21 21:46

纯粹乱建议，费时费力搬迁，最后还是会荒废。

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相逢一笑MRFX · 发表于 2023-8-21 21:50

就算城北车站最堵的时候都还没市民广场平日上班时间堵，谈何影响

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骆关喉 · 发表于 2023-8-21 21:52

可建议修到他家门口就方便了，出门就坐车

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渠滨街1号 · 发表于 2023-8-21 22:46

城北汽车站可以搬迁了

行者清江水 · 发表于 2023-8-22 08:40

山瞪羚发表于 2023-8-21 17:21
你在偷换概念，随着机场，高铁的普及，肩负远途的汽车站在一个城市不算最终会淘汰，而是已经被淘汰了。汽 ...

你发帖要城北汽车站搬，搬往哪里？顺着你的要求讲，城北车站搬去衔接广安哪一座火车站同机场？貌似广安不需要了吧？中心城区的公交车，始发与终到站各不同，现在发不了几趟，搬了后在那些城边边上有多少人坐？还能发几趟车？现在城区的公交车从城北到城南大多要半小时到一小时以上，除了中老年坐，有几个年轻人会坐？更多的人是选择骑共享单车、远点就打顺风车、的士同自驾。现在城区的公交都难以运维（上座率低，除了间中几个人流集中的站点）。

辐射乡镇？搬到那些旮旯犄角里去后，更没得人坐，现在的人都想图快或舒适，乡镇的客源都被野猪尔、私家车、顺路车捡走了一半的客源，这个话题以前在论坛讨论过。

搬与不搬，是上面通盘考量与整体规划而就的。但这个城北车站，并不对广安这点车流量造成任何的影响。要不要重复建设？你说了不算，我说了也不算。