近日 市域（郊）铁路成都至德阳线工程 （简称S11线） 已于今年开工建设 位于新都段的斑竹园站 也于近日正式打围施工 S11线起于成都地铁1号线韦家碾站，止于德阳市德阳北站，沿线串联成都市金牛区、新都区、彭州市，德阳广汉市和旌阳区。全线共设置车站15座，途经新都区大丰街道、斑竹园街道及军屯镇，新都区内长约15.3公里，设有友谊站、斑竹园站及马家站3个站点。 S11线建成后 德阳城区、广汉将进入成都“1小时通勤圈” 推动成都都市圈建设 有效缩短成都至德阳的时空距离 刷新人民群众出行“幸福指数”新高度 多站点同步开工 市域铁路 不仅可以极大地方便群众出行 也能让城市间 人流、物流、信息流等经济要素 加速汇聚、快速流通 有力促进区域经济社会发展 推动成都平原经济区 同城化、一体化 目前 S11线地下段10个站点 均已完成一期打围 其中 成都段斑竹园站、国际商贸城站 杜家碾站同步开展了 绿化迁移及管线迁改工作 据悉，S11线正线数为双线，将采用市域A型车，4辆编组，高架段设计时速160公里/小时、地下段设计时速120公里/小时。初期（2030年）将开行单一交路，近期（2037年）、远期（2052年）将开行主、支线双交路。 马家站效果图 一线通南北的重点线路 “于新都而言，S11的开工建设，可以有效推动沿线新型城镇化进程，促进城镇组团成片成带发展，实现资源最优化配置、集约化发展，将对新都区乃至整个成都市的城镇布局、产业发展、沿线人流和物流整体联动都具有重要意义。” “新都地处成都城市发展北中轴线，市域铁路的建设运行，可以打破平原城市群空间地理束缚，促进城市往来联系，提升人民群众生活品质。”相关部门负责人说。 当前 作为成都都市圈北部区域 经济总量最大、发展质量最高 综合实力最强的区县 新都区当下聚焦“三个做优做强” 提升城市整体功能 确定了“一心三区”的战略重点 地处成都北大门 以成都北延线为代表的 都市圈北部区域交通枢纽体系 奠定了成都都市圈北部中心 总体定位的区位条件 摄影：白桂祥 据了解 S11线共设车站15座 其中斑竹园站成为全线当中的重要站点 该站点设计为地下站点 与廖家湾TOD相邻 未来将直接与S1线换乘 接驳更多城市公共交通 促使新都与成都快速融合 推动新都区乃至整个成都市的 城镇布局、产业发展 廖家湾TOD项目 据悉 S11线将于 2027年之前正式通车 一线贯通南北 一轴连接多地 对于新都区市民而言 一个快捷、便利的 都市圈立体交通体系 将走进我们的未来生活 加入四川手机报读者交流群” 共享“社群读者：加油、洗车优惠福利”
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发表于 2023-9-6 09:47
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