11月29日，由蜀道集团下属四川路桥大桥工程分公司承建的泸州市安富第一过江通道工程——纳溪长江大桥建成通车，结束了两岸群众隔江相望、舟楫以渡之苦，翻开纳溪交通建设新篇。
纳溪长江大桥起于纳溪区麒祥路与疏港路交汇路口，跨越长江，止于江阳区方山镇白塔村，主桥长936米，主跨520米，为双塔双索面混合式结合梁斜拉桥，双向4车道，设计时速为60公里/小时。
一座万众瞩目的“川桥”横跨长江水，展露新颜，呈现亮点，也翻开了泸州“渡改桥”建桥新篇。
结构轻型化。主桥中跨采用轻型化的工字形钢板结合梁，减轻了结构自重，减小了桥搭和基础规模，节约工程造价。
增强耐久性。为提高斜拉索使用耐久性，对斜拉索和斜拉索锚具分别采用PVF缠包带和氧化聚合型防腐蚀技术进行长效防护，能显著增强主桥斜拉索的耐久性。
结构与功能的统一。采用紧凑合理的主梁桥面宽度布置，在桥宽不变的前提下，有效兼顾了远期车道“4改6”的功能需求。中跨钢梁外侧设置导流板，既能有效消除主梁涡激振动，同时可兼做主梁外侧检修通道，为后期维养提供了便捷条件。
为安全、高效地完成这座民生工程建设，项目团队在技术工艺和管理上创新攻坚，多项关键技术取得了重大突破。
创新超长穿索工艺，为同类桥梁施工提供宝贵经验。由于边跨现浇混凝土梁为波浪形预应力，整束长度达到228米，超过穿束机性能极限波浪形管道规定的150米，为满足设计要求，在不增大预应力管道、不对混凝土结构开孔的前提下，项目采用“双向对穿连接技术”，在管道两端对穿引线再牵引预应力，提前1个月完成超长波浪形预应力施工，并成功获得专利。
不断总结和提炼大桥钢混结合梁拼装工艺，在保证质量、提高安全性的同时，精度和效率大大提高。由于设计拼装精度要求极高，误差必须控制在3毫米内，且悬臂高空着力点少，再加上钢梁安装扭转、风力等影响，给钢梁精准对接组装带来极大挑战。项目采取桥面吊机初调与工装工具精调相互配合的方式，创新“钢工字梁杆件散拼+桥面板滞后结合”“定位及纠偏工装”等工艺，实现最快5天便完成一个节段施工，提高效率30%，半年便完成全桥钢梁铺装，并成功克服索梁温差与钢梁伸缩对合龙段安装带来的影响，高效完成钢梁的精确对接，创下施工“纳溪新速度”。
当“川江号子”变成建桥工地的热闹，一座飞虹正改变着泸州纳溪人民的出行半径，让他们能抵达更远的地方，奔向更幸福的生活。
“多谋民生之利、多解民生之忧”，纳溪长江大桥作为泸州重要的渡改桥，大桥建成后将撤销连千子、磨盘滩、金海滩3座渡口，消除长江渡运安全隐患，惠及群众近35万人，两岸通行时间也将从2小时缩短至10分钟，真正成为拉近两岸人民的“连心桥”“放心桥”。
同时，大桥建成将进一步盘活纳溪特早茶、护国陈醋等特色农产品和护国镇、方山景区等稀缺旅游资源，带动沿线产业发展，助力乡村振兴，全面提升区域经济发展水平，增强人民群众获得感、幸福感、安全感。
作为泸州市安富第一过江通道工程，纳溪长江大桥是当地的重要交通枢纽之一，也是一座极具“网红气质”的渡改桥。因其主跨520米，谐音“我爱你”，13、14号两座主墩谐音“一生一世”，纳溪长江大桥又被称为“爱情桥”。大桥也在2023年5月20日当天成功合龙，数十对群众夫妻代表受邀至现场，共同见证这座“爱情桥”的“跨江之吻”“牵手时刻”。
大桥建成后也将与泸州滨江美景相互映衬、融为一体，彰显人与自然和谐发展思想，形成“公园式桥梁”，充分体现建筑美学与结构设计的高度融合，在建设期间，已吸引不少群众前来拍照“打卡”，目前，这座大桥已深深融入城市记忆，刻入城市肌理，成为当地一座新的地标式建筑。
一座座桥是一股股强有力的纽带，蜀道集团作为四川交通建设的主力军、排头兵，其下属四川路桥从1959年建设的泸州沱江一桥开始，已与泸州交通携手64年。
作为泸州渡改桥建设英雄团队，不负重托，深度参与泸州地区交通发展，建设泸州地区各类型桥梁上百座，其中“渡改桥”项目多达33个。
用时间酝酿品质，以专业成就品牌。今天，蜀道集团又以泸州纳溪长江大桥献礼多彩泸州！为泸州人民交出又一份完美答卷，成为与酒城泸州渊长情谊得以绵延的最好见证。
纳溪长江大桥是《泸州市城市综合交通体系规划(2012-2030)》关于跨江通道系统规划的重要组成部分，更是国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见中的“长江干线新建过江通道规划重点项目”的关键工程之一，建成通车后，将完善四川长江干线主航道过江通道布局，进而加速长江经济带综合立体交通走廊建设。同时，将进一步优化区域路网的空间结构和功能布局，增强沿线地区之间的沟通和联系，为川南城市群发展成为四川经济新增长极提供重要的交通支撑。
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发表于 2023-11-29 16:17
