镇广高速白马渠江特大桥顺利合龙

社区小编

　　1月2日，随着最后一节钢管拱平稳就位并装配完成，由蜀道高速集团主导投资、四川路桥承建的镇巴（川陕界）至广安高速公路（以下简称“镇广高速”）控制性工程白马渠江特大桥钢管拱顺利合龙，为下阶段钢格梁安装、上部构造施工打下坚实基础，实现2024年项目建设开门红。

　　白马渠江特大桥全长657.8米，主桥为418.8米中承式钢管混凝土拱桥，采用整幅设计，两岸拱座均采用钢筋混凝土重力式结构，净跨径390米。主桥钢管拱共分36个节段，总重约5000吨，相当于3000多辆小汽车重量，最大节段重达151吨，采用缆索吊装工艺，施工难度大、安全风险高。

　　因项目地理条件、社会条件和运输条件限制，加上钢管拱节段自身尺寸过大等因素，导致无法直接整节段水运，施工单位在通江岸设置了一个长200米，宽60米的大型拼装场。节段的单元件加工好后，运至拼装场内完成节段组装，组装好的节段用钢栈桥配合300吨驳船进行两岸间运输，让钢管拱安装时实现纵、横向运输和空中翻身等“高难度动作”。

　　为保障建设安全高质量推进，项目团队大力实施技术创新，在承索器用量、钢管拱翻身等施工技术方面取得突出成果。在索塔、塔顶施工时，采用装配式单元件和钢销、螺栓连接，取代了传统焊接工艺，提高效率和安全；在主锚碇转换梁施工时，用型钢代替钢筋混凝土，通过可重复利用大大节约成本；在施工管理中，应用缆索吊集中监视智能控制中心、工程管理数据平台应用（鲁班软件）等，积极推广应用“四新技术”。

　　截至目前，镇广高速川陕界至王坪段、通江至广安段开工累计完成投资150.69亿元，占总投资的36.5%。王坪至通江段已于2022年1月建成通车，全线预计将于2026年建成。

　　镇广高速是《四川省高速公路网布局规划（2022-2035）》中13条纵线之一，线路总长超251公里，总投资约489亿元，项目分为川陕界至王坪段、王坪至通江段、通江至广安段3段建设。本项目建成后北接陕西，形成北向出川大通道，南连广安直至重庆，进而连接广西，形成南向出海大通道。项目与巴万高速、巴达高速、营达高速、南大梁高速、广安绕城高速连通，途经镇巴、通江等革命老区，对完善区域路网、支撑成渝地区双城经济圈建设、促进沿线旅游资源开发，在推动“四化同步、城乡融合、五区共兴”战略部署落地等方面具有重要意义。