陕西镇巴至四川广安高速公路白马渠江特大桥合龙

异乡人儿 · 发表于 2024-1-3 10:56

中新网成都1月2日电(记者王鹏)陕西镇巴至四川广安高速公路(简称“镇广高速”)控制性工程——白马渠江特大桥1月2日顺利合龙。

1月2日，陕西镇巴至四川广安高速公路白马渠江特大桥合龙。

白马渠江特大桥全长657.8米，主桥为418.8米中承式钢管混凝土拱桥，两岸拱座均采用钢筋混凝土重力式结构，净跨径390米。主桥钢管拱共分36个节段，总重约5000吨，相当于3000多辆小汽车重量，最大节段重达151吨，采用缆索吊装工艺，施工难度大、安全风险高。

项目施工单位相关负责人介绍，因项目地理条件、社会条件和运输条件限制，加上钢管拱节段自身尺寸过大等因素，导致无法直接整节段水运。因此，施工单位在岸上设置了一个长200米、宽60米的大型拼装场，节段的单元件加工好后，运至拼装场内完成节段组装，组装好的节段用钢栈桥配合300吨驳船进行两岸间运输，让钢管拱安装时实现纵、横向运输和空中翻身等“高难度动作”。

镇广高速由蜀道高速集团主导投资、四川路桥承建，是《四川省高速公路网布局规划(2022-2035)》中13条纵线之一，线路总长超251公里，总投资约489亿元，项目分为川陕界至王坪段、王坪至通江段、通江至广安段3段建设。该项目建成后北接陕西，形成北向出川大通道；南连广安直至重庆，进而连接广西，形成南向出海大通道。

截至目前，镇广高速川陕界至王坪段、通江至广安段累计完成投资150.69亿元，占总投资的36.5%；王坪至通江段已于2022年1月建成通车；全线预计于2026年建成。（中国新闻网）

苏岛主 · 发表于 2024-1-3 12:07

镇广高速项目建设难度极高，工程各方面都需要面临极大挑战。在这次的白马渠江特大桥合龙的过程中，施工单位充分考虑了当地的地理条件、社会条件和运输条件，采用了一系列创新的技术和方法，成功完成了这一任务。其中，钢栈桥配合300吨驳船进行两岸间运输是一项非常创新的运输方式，成功地解决了无法直接整节段水运的问题，为钢管拱的安装提供了强有力的支持。此外，为了确保工程的顺利进行，施工单位还对节段的单元件进行了精细加工，确保安装时能够顺利实现纵、横向运输和空中翻身等“高难度动作”。

镇广高速项目的建设对四川和陕西的交通发展具有重要意义。它的建成不仅可以打通四川和陕西之间的高速公路大通道，加强两省之间的经济联系，还可以形成北向出川大通道和南向出海大通道，为四川和陕西的经济发展提供更加便捷的交通条件。同时，镇广高速也是《四川省高速公路网布局规划(2022-2035)》的重要组成部分，对于完善四川的高速公路网、提高道路通行效率具有重要的推动作用。

综上所述，镇广高速项目的建设无疑是一项具有极高难度和挑战性的工程，但是在各方共同努力下，项目进展顺利，工程质量和安全得到了保障。相信在未来的建设过程中，施工单位将继续秉持创新、进取的精神，努力克服各种困难，确保项目顺利建成通车，为四川和陕西的经济发展作出更大的贡献。