@四川人 四川两会 快来为家乡发展建言献策

建议有关部门对政府对农民的补粘，起到一定的保护让农民真正得到政府补粘，我们这天府新区新兴镇孔雀村，耕保金一签发到农民手中就以被支取，16年17年18年让农民签了3年的字，结果到现在只领了2年，不知这些耕保金又去那儿

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现在的农村是个啥样？到处是土地荒芜，枯草连天的一片荒凉景象！走进一些村子，不见人烟不闻狗吠和鸡鸣声，只见有几个杵着拐棍，眼睛凹陷弯腰驼背的几个老人像猴子一样的依立在门口！

乡村镇兴，为什么我们这边的路还没有硬化，

我为退休(50.60.70)人员发声:工资除外，应该考虑他(她)们的养老钱问题。如果有政策性的补贴，希望不要一年拖一年，因为年龄和身体健康状况等因素拖不起。

巴西艾迪

建议：成都交通运输行业执行省内包车和省际包车经营许可，取消县际包车、县内包车。

首先，有法可依、有章可循。依照交通部《道路旅客运输及客运站管理规定》和《四川省贯彻<道路旅客运输及客运站管理规定>实施办法》及行业推行"放管服"、坚持以市场决定、鼓励企业转型升级扩大经营等政策法规和精神，除成都市以外，全省其他地市州已经实行省内包车和省际包车。

其次，有市场需求和包车业务。县内、县际包车客运企业的经营范围已经与当地市场需求严重脱钩，无法满足当地人民群众和政府、校企事业单位跨区域的包车需求，远远跟不上当前社会经济发展的步伐，这是铁打的事实。

第三，企业达标，管理合格。区县企业接受与主城区企业同样的监管考核标准，投入同样价值与技术标准的客车，同样的经营成本，安全生产标准化达标、安全生产经营管理合格，不应被区别对待。成都市道路旅客运输企业目前是53家，既包含区县企业，也包含其中的实际多达近20余家的关联企业（交叉持股、控股、全资），部分企业重复占用市场资源、政策资源，主管领导部门不能只考虑大企业利益，不顾及小企业生死。

第四，明显改善营商环境，解决企业困难。执行省内包车和省际包车经营许可，取消县际包车、县内包车既能消除运政执法隐患与企业经营安全隐患，又能方便当地群众跨区域包车出行，更能扼制非法＂打野＂黑车生存空间，还能切实解决企业困难，营造当地良好的营商环境。

最后，政策支持民营企业发展，支持小微企业壮大，同样创交税收，同样创造就业岗位，同样承担一方维护稳定的社会责任，同样小微企业背后是无数个家庭，他们需要生活，对未来充满向往，他们渴望支持同企业一起成长。

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perfectperfect

要想富，先修路，村组的泥巴小路或泥巴公路急需硬化为混凝土路，老百姓耕种，农产品外运，病人就医出行都很艰难。像我们广安市广安区官盛镇石咀村三组的道路，路基都二十多年了，是村里最早的一条主要道路，现在也是一条主要产业道路，已向村干部、镇政府和市区政府反映了多年，信访了多次，但目前仍然没有实现，也不知道具体哪个环节出现问题了？希望代表们能够在两会上提案增加农村道路硬化投资，真正实现城乡融合，助力乡村振兴！

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阿郎在流浪

四川西部区域要高速和高效的发展
右要少走弯路
市，县，镇缺少创意人才
这些人才从那里来
好像我们好的大学985，211都在一线或省会城市
中国最后1公里要发展
这些好的大学要下沉！
中国的城乡，乡土发展才会更平衡！
社会才会更和协！中国才会快速融入世界发达国家的行列!
·······

txx88888

严管看不起病 ，医生胡乱开CT及各项检查，小感冒去医院医生就要求做CT和抽血，费用就要七八百元。

物业收费为什么不是收取的公共区域面积的费用？为什么要按照建筑面积收取？物业服务内容是否应该涵盖住户室内的清洁卫生？？？

请省领导，市领导关注黎溪大量缺水问题。是不是可以从金沙江抽水来解决生活用水和农业用水。

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方溜葫

我是一农民党员，感谢党的扶贫政策，使农民过上了好日子；更感谢党的乡村振兴战略的实施，使山区农民出行更便捷。但是针对农民 的新农合医疗保险政策，近几年却变成了年年一次性重新缴纳，这让我们苦不堪言！可否回到原来交了十几年的累交政策就甚慰了！！！

我们天府新区新兴镇孔雀村，国家补粘给农民的耕保金，耕保金存折一发到农民手中就以被支取，16年17年18年3年让农民签了字后到现在、只补粘2年

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赵大龙

建议加强政府基层工作人员管理，他们每天直接面对人民群众，对于人民群众来说，他们就是共产党就是国家，但是不少的工作人员官威太大，觉得自己是来管理人民群众的。大老虎可恨，但对于人民群众没有直接感受，政府基层工作人员的言行群众是切身感受。千里之堤毁于蚁穴啊！蚂蚁的作用不可小觑！

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建议东安湖早日通地铁，充分发挥大运场馆功能

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杨锐城市观

德阳成都动车增设长江西路站可只上不下并取消等级座
虽然成都德阳动车公交化营运已经多年，但是由于很不彻底购票上车很不方便，达不到让市民搭乘公交化方便的效果。现在提几条建议改变思路提高效率。
1、动车增加长江西路站。该站可只上不下节省时间，下车还是到德阳北站。
由于现在的德阳火车北站离城中心比较远搭乘耗时间不方便，有必要在离市中心文庙广场近的地方比如长江西路铁路边增加一个站，就近上车即走效果与动车的快速相衔接。
2、动车取消商务座一等座二等座，采用地铁列车内容形式。节省成本尽可能多载人做到真正的公交化动车。采取地铁刷脸刷手机支付进站不用网上或者窗口购票。达到真正动车公交化效果。
3、票价可以再亲民。比如德阳到成都15元以内。
4、市域铁路S11线应该止损停建。
一方面如果动车增加长江西路站并且采用地铁列车类似运行甚至可以支付宝刷脸进站，以现在每天德阳到成都60、70多趟列车而言搭载人数可以翻几番。另一方面结合天府大道北延线的通车，如果把天府大道北星路口（既成德大道食品大道口）到德阳二环路口（石亭江大桥）路段限速从80提至120，同时禁止货车工程车进入行驶。把货车工程车分流到旁边的成德大道108国道。那么天府大道北延线的通勤效率会极大提高，德阳汽车半小时到成都与动车时间相当，坐地铁效率低以外也没有必要。况且S11线的建设成本和运营成本非常高，结合当前各大城市地铁普遍亏损状况S11线的最终停摆的命运似乎注定。

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见义国家对公伤，和医疗事故造成的伤残人员拉入国家退休干部平等的代遇，因这两和伤残人员是最冤枉的

沐歌

强烈要求天天开通广安南与重庆的动车，不要仅是节假日那几天开。

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汉大心直

       广安区市民广场与五一公园近在咫尺，却很难互通往来，竟相差最后半公里。在市民广场北边的广安市体育馆与五一公园西北边山头遥相呼应却难以往来。

       将五一公园西北边山头降低海拔高度与故里路齐平，该处东西宽500米（即半公里），南北长1000米，设计建成10000平方米的广场兼停车场（面积根据现场勘探设计）。对直狮子山街口建设出入口，设十字街口交通红绿灯；在新建广场靠公园一侧建五一公园正大门，修步梯上山入五一公园；在该新建广场北边建副出入口。

       同时扩建金安大道与建安北路交叉路口故里路至游客中心段，双向各增加一条车道，缓解节假日交通拥堵现状；充分利用闲置的市民广场停车场和新建的五一公园停车场为游客中心副停车场，节假日设置到小平故居摆渡车。

       项目建设优点：

       1、将市民广场与五一公园连成片，方便市民游玩互通往来。

       2、为五一公园完善停车场建设，还可以充分利用目前处于闲置状态的市民广场停车场（利用显示屏即时显示各停车场的剩余车位）。

       3、在五一公园西北边建成一个10000平方米的广场兼停车场，靠公园一侧建成一个大型五一公园大门，可以极大影响五一公园的形象宣传和满足市民休闲游览需要。

       4、将在建的金安大道与故里路、建安北路十字路口人行天桥扩建成闭合人行天桥，横跨四方街口(目前设计只跨两条街口)。

       5、开放云轨市民广场站为旅游景点，将两列云轨列车转入云轨市民广场站，并对市民开放（可收费也可免费）。

       6、将该项目定为向小平同志诞辰120献礼工程。

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建议把那些不做为的村干部一查到底。嘉陵区枣压寺的干部不管老百姓的死活。把农田以低价转让出去种柠檬，老百姓就靠这一盟三分地的的租金来买一年的米都不够。年纪大的还带残疾的老人。村干部都没管过。

什么时候能把我们家的农田规还给我们该多好，有田种就不用担心没钱买大米吃。