成都到巴中的动车真的好少啊[已回复]

所见所爱

成都到巴中的动车真的好少啊

巴中发展改革委

网友：
您好！您在麻辣论坛的留言收悉，现将相关情况回复如下：
目前，成都至巴中每天开行3趟绿巨人动车（C786次、C776次、C782次）。C786次动车成都东06:30始发，10:57抵达巴中，全程运行4小时27分，沿途停靠遂宁、南充、蓬安、营山、土溪、平昌站；C776次动车成都东12:09始发，16:51抵达巴中，全程运行4小时42分，沿途停靠达州、平昌站；C782次动车成都东17:20始发，21:58抵达巴中，全程运行4小时38分，沿途停靠达州、平昌站。成都至巴中的列车运行车次及时刻由成都局集团公司根据旅客流量统筹安排。
感谢您对巴中铁路工作的关心和支持！

下岗公牛

先跑跑看，不够又加。

scbzwang

也只是这几天而已

热爱巴中

有这几趟都不容易了  。如果巴中政府不给成铁充值，恐怕一趟都没有。

该用户使用麻辣社区手机客户端登录 丨你的言论影响四川

所见所爱

断头路没人愿意接单

热爱巴中

所见所爱 发表于 2024-2-1 14:12
断头路没人愿意接单

断头路不是根本问题。铁老大是企业，他才不得学雷锋，需要考虑赢利。巴中客流量相对较小，支撑不了动车运行。要不是地方政府充值，真的可能一趟都没有。

遥远故乡

成铁路局也恼火，想不开，好歹还是个巴中市一级，不开又不行，想多开几趟呢，就这几趟都没啥人座，电费钱都不够。想让巴中充个值多开几趟呢，结果巴中每年都靠成都转移支付才能活下去，难喽

遥远故乡

可行的办法就是赶快把巴中到汉中段修好，把巴达铁路修好，一个是流通顺畅了，来坐车的人就多起来了，二个是过路车多了，怎么的也得有几个在巴中逗留和中转的，慢慢地人也就多起来了。否则，这局面短期内还真难打开

遥远故乡

看嘛，最根本的问题是没得客流量，

所见所爱

热爱巴中 发表于 2024-1-31 20:44
有这几趟都不容易了  。如果巴中政府不给成铁充值，恐怕一趟都没有。

恩

所见所爱

遥远故乡 发表于 2024-2-1 15:31
可行的办法就是赶快把巴中到汉中段修好，把巴达铁路修好，一个是流通顺畅了，来坐车的人就多起来了，二个是 ...

成巴安到襄阳的这个动车修好才不是断头路

热爱巴中 发表于 2024-2-1 15:19
断头路不是根本问题。铁老大是企业，他才不得学雷锋，需要考虑赢利。巴中客流量相对较小，支撑不了动车运 ...

巴中也是倒霉，每次砸锅卖铁修的都是断头路，几次决策都是失误的，浪费了钱和机会

5236348

遥远故乡 发表于 2024-2-1 15:31
可行的办法就是赶快把巴中到汉中段修好，把巴达铁路修好，一个是流通顺畅了，来坐车的人就多起来了，二个是 ...

哪个出钱嘛？汉中也不富裕。四川铁路除了成都到西安高铁，成渝高铁人流量大，有盈利的可能，哪里还能盈利？
现在的地方债都脑壳大

5236348

遥远故乡 发表于 2024-2-1 16:53
看嘛，最根本的问题是没得客流量，

巴中不仅穷，人口还少，人口多，人流量大还有可能修

Z19718220

巴中发改委就是纳税人养的一群光吃不办事的一群猪！整个苏锡常超60万人次务工人员！回家车票一票难求！长途开车又累！整个这么大的江苏省，没有直飞航班

Z19718220 发表于 2024-2-3 05:52
巴中发改委就是纳税人养的一群光吃不办事的一群猪！整个苏锡常超60万人次务工人员！回家车票一票难求！长途 ...

一年回巴中几次嘛？一年多大的客流量？航空公司是要赚钱的，只要客流量足够多，还需要你操心航线？航空公司巴不得天天开航班