加快规划建设宜宾至西昌高铁

日月坛

加快规划建设宜宾至西昌高铁
建议人：省政协委员、宜宾市政协主席谢杰
建议：《关于加快规划建设宜宾至西昌高速铁路的建议》
基本情况：
宜宾至西昌高速铁路（以下简称“宜西高铁”）途经金沙江与长江经济带，连接宜宾至西昌两个南向重要城市，是成渝地区进出攀西地区唯一的高速铁路大通道，也是长江经济带、成渝地区双城经济圈往西延伸至攀西、滇西北地区的重要通道。实施该项目将进一步完善国家“八纵八横”高铁网和西部地区铁路网结构，推动成渝地区双城经济圈在更高层次、更大范围、更广领域开展南向开放合作，促进攀西地区融入长江经济带发展战略，进一步发挥宜宾全国性综合交通枢纽功能和作用，实现长江上中下游区域共融，共赢高质量发展。
有利于构建西部地区多层次开放平台。川南地区和攀西地区是国家“一带一路”和长江经济带发展战略实施的交会点，规划建设的宜西高铁作为川南地区进出攀西地区唯一的高速铁路大通道，向南可通过成昆通道到达云南省进而前往南亚、东南亚，向北能对接成渝城市群进而前往国内大多数地区，有利于发挥川南、攀西地区区位优势，构建西部内陆地区多层次开放平台，进而促进周边地区更好地融入国家“一带一路”和长江经济带发展战略、搭乘国家发展快车。
有利于助推区域高质量发展。本项目东西向自宜宾市贯通大凉山，形成成渝地区双城经济圈经宜宾市到攀西地区之间安全、便捷的大能力客运通道。项目建成后，成渝地区至宜宾至攀西地区通行时间将大幅缩短，对于推动成渝地区双城经济圈建设，加快宜宾市和攀西地区人口、资源、资本等发展要素集聚，加速宜宾市和攀西地区经济发展具有重要意义。
有利于完善我国西南地区高铁路网布局。“八纵八横”高速铁路规划中，攀西地区未有高速铁路连通，攀西至川南、重庆、华东华北等地客流需经成昆、沪昆及西成等铁路绕行，对外交通十分不便。随着攀西地区经济稳步发展，与川南地区、成渝城市群及东、中部地区间联系日趋紧密、交流日益频繁，建设一条高质量铁路通道促进攀西地区对外资源快速流通、共同发展已愈发紧要。本项目经宜宾铁路枢纽后，南经成贵高铁连接贵阳、南宁等地，东经渝昆高铁连接重庆、通达华中、华东地区，可以结束攀西地区至川南、华中、华北等没有直通车的历史。
有利于促进沿线资源开发，助力乡村振兴产业发展。本项目连接宜宾和西昌两大旅游城市，辐射成渝经济区南翼和滇西地区，沿线分布有众多世界级、国家级和省级风景名胜区和自然保护区。同时攀西地区属亚热带季风气候区，盛产亚热带、热带名贵水果、冬虫夏草等农副产品，亟需结合航空、高铁快运物流等绿色、安全、现代化高质量交通运输方式，将地区内农副产品运往世界各地，拓宽销路，助力乡村振兴产业发展。规划建设宜西高铁，既能创造更多物质财富和精神财富以满足人民日益增长的美好生活需要，也能提供更多优质生态产品以满足人民日益增长的优美生态环境需要。
建议：
（一）建议协调国家有关部委和国铁集团在《国家中长期铁路网规划》修编过程中，将宜西铁路按照高铁标准纳入近期实施类项目，在近期五年国民经济和社会发展纲要规划调整中优先纳入宜西高铁项目，并作为国家通道项目规划实施。
（二）建议协调国家有关部委和国铁集团加大对四川省工作指导，适时对宜西高铁项目进行专题调研，协调帮助四川省在“十四五”中后期启动宜宾至西昌段前期工作，助力宜西高铁早日开工建设。（宜宾融媒记者 黄平 曹江）

清风柔月

西昌的地质结构不适合建高铁，应该还是叫动车哦。