市发改委（关于巴渝高铁）能不能有一点大胆的想法

亦萱669 · 发表于 2024-3-25 22:50

首先感谢市发改委各位领导在您们正确的领导下孕育出一条汉巴南铁路，随着汉巴南铁路巴南段施工进入收尾期，通车指日可待。正因为巴南段通车时间临近，老百姓就更关心汉巴段何时能进入实质性施工阶段，看隔壁汉中好像也不是很有意愿修建，估计还没有宝鸡有热情，宝鸡一直在推动宝汉铁路对接汉巴南来形成新的南下大通道。
如果当年是规划建设的汉巴渝铁路，估计汉中的热情就又不一样了，所以巴中市发改委应该主动去对接宝鸡、汉中、南充、广安发改委，力争把汉巴渝纳入国家规划，也可以借助汉巴南铁路来减少投资，利用巴南段巴中东至马鞍既有路线在马鞍站引出，设营山东、广安北（邓小平故居）接入西渝高铁广安支线，这样就能将我们四川两大伟人故居用高铁串联起来，估计这也是两大伟人做梦都没有想到能实现的宏伟目标。从宝鸡出发就可能实现2小时到达重庆，远期可形成银渝高铁大通道，有效的利用资源，不重复建设，也能让宝鸡、汉中两市有积极的态度来推进宝汉巴铁路。
我大巴中虽铁路通了好多年，但不管铁路怎样建设至今都还是断头路，就巴南高铁通车也还是断头路，每天就算一趟火车出巴中也没有那么多人坐满整列车厢，所以说巴中段亏损是正常的，唯一破解的方法是让巴中铁路真正意义上的融入国家铁路网。只有过路车多了，巴中的铁路才能实现不亏或者少亏的状态。
还有一个小建议就是，希望巴南通车后还是要保留巴达铁路部分列车，建议开行一列万源经巴达线至成都动车，不要像广巴线那样，那就太浪费资源了。