按照美军中央司令部透露的消息，事发地点在也门莫卡港以西以西23海里处，海上交通跟踪网站MarineTraffic的信息显示，“黄埔”号当时正离开红海进入亚丁湾，下一个停靠港为印度新芒格洛尔港。
3月23日下午4点25分左右，胡塞武装发射的反舰弹道导弹击中了“黄埔”号，而在此之前，胡塞武装已经向“黄埔”号发射了4枚反舰弹道导弹，但均未击中，“黄埔”号则发出了求救引号，但并未请求援助（没有要求附近的美国等国军舰提供保护？）。
法新社援引美军中央司令部和英国海上贸易行动办公室（UKMTO）的报道称，在被导弹击中后，“黄埔”号发生火灾，但在30分钟内被扑灭，“没有人员伤亡报告，船只恢复了航行。”
船视宝网站的信息显示，“黄埔”号由在中国香港注册的HeraGamLtd公司拥有和运营，也是该公司唯一拥有的一艘船，不过，“黄埔”号在今年2月才进行了注册信息变更：《海事执行》指出，“黄埔”号此前名为“阿纳瓦托斯-2”号（AnavatosII），于2019年由英国公司UnionMaritimeLtd注册，该公司拥有的另一艘船也曾被胡塞武装袭击过。
此前，胡塞武装就曾多次击中过从中国出发的外国商船，但这还是第一次击中在中国注册的公司实体拥有的商船，截至目前，我们尚未看到任何官方评论。“俄罗斯卫星通讯社”在报道该事件时，提到中国外交部发言人林剑曾在3月22日的例行记者会上表示，“红海水域是重要的国际货物和能源贸易通道，中方呼吁各方共同维护红海水域航道安全，尊重沿岸国家主权和领土完整，为恢复红海和平安宁作出贡献。”
“环球网”在3月21日援引彭博社等多家外媒的报道称，多名消息人士透露，中俄两国驻阿曼外交官与胡塞武装高级成员穆罕默德·阿卜杜勒·萨拉姆会谈后达成谅解，后者表示不会攻击中俄两国商船，中俄两国商船可以放心在红海和亚丁湾航行；塔斯社在今年1月报道，胡塞武装高级成员穆罕默德·巴基蒂也在接受俄媒采访时透露过类似信息，强调该组织不会攻击中俄两国商船，并宣称“航行自由对我们国家（也门）也很重要。”
但从实际行动看，胡塞武装的承诺并不值得重视，这不是胡塞武装想不想或愿不愿意，而是能不能的问题：自胡塞武装开始攻击红海海域的国际商船开始，根据公开报道，我们可以发现，不仅与中国有关的商船，运载俄罗斯石油的油轮甚至目的地是伊朗的外国商船，都曾被胡塞武装发射的反舰导弹击中，莫斯科和德黑兰同样对此保持沉默。
要想避开与中国、俄罗斯、伊朗有关的商船，专门打击西方商船，尤其是与以色列有关的商船，需要很复杂的目标识别、跟踪技术，但就目前的情况看，不要说现在以美国为首的联军对胡塞武装态势感知系统的攻击，即便是在美国等国发动空袭前，胡塞武装也难以做到获得在繁忙红海航线上的外国商船准确信息，更别说在美国等国开始军事行动后，在红海活动的伊朗间谍船就迅速离开了。
胡塞武装要想精确识别、打击在红海上的外国商船，“非不愿也，实不能也。”可能很多网友并不这么认为，但其实只要看看有多少商船不走红海航线，该走费时费钱的好望角航线，就知道红海现在多么危险了，要知道，这些走好望角航线的商船，有很多可都属于与胡塞武装关系相对良好的国家的。
最后再多说一句，各位坚信“胡塞武装不会打击中俄商船”的朋友们，你们知道红海和好望角在哪儿吗？
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发表于 2024-3-26 08:11
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