宣汉县柏树镇交通路网

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宣汉县柏树镇周边交通和镇内路网现状及展望
1.高铁线路2条：成达万高铁擦边过境；
西渝高铁境外4公里经过。
2.普铁线路1条：
达万铁路境外6公里经过.
3.高速公路3条：
①G5012恩广高速公路已挂角过境；
②已规划的城宣大邻高速公路联络线有望过境约10公里（线路具体走向未定，3年展望）；
③S26达阆高速东延线(绕城东段联络线)挂角过境（10年展望）。
4.国道1条：
G542境外6公里绕行。
5.省道（快速）3条：
①宣达第二快速通道（S202）穿镇而过，即将改造实施，过境约10公里，3年展望；
②达开快速境外6公里经过；
③达州市主城区东西快速干道秦巴大道东延线远期有望接入境内，10年展望。
6.县道1条：达七公路穿镇中心经过，已建，过境约12公里。
7.放射形乡道及联络线多条：
①盘(石)柏(柏树)公路。已建达(州)七(里)公路中段；
②天(生)七(里)柏(树)公路，已建，即将改造成为S202中的一段；
③柏(树)亭(子)公路，已建，即将改造成为S202中的一段；
④庙(安)柏(树)公路；
⑤天(宝)柏(树)公路；
⑥柏(树)长(田)公路。

以上道路大部分已拓宽，待裁弯取直填沟降坡，待黑化，10年展望。

8.主村道多条：
略。已建，部分待拓宽，需坚持改善维护，10年展望。
9.规划及实施环镇公路1条：
南段为S202过境段，新建北段及联络线，10年展望。
10.后期规划：
后期规划及实施镇中心放射形及环形绿道（步行道）多条，10年展望。
11.入户路硬化：
继续散户独院入户路硬化。
12.机耕道。
逐步增加机耕道及现有机耕道硬化。
13.农耕便道。
逐步增加农耕便道并以阶梯化或模块化的方式加以硬化。

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贴后申明：
首先，本帖中关于宣汉县柏树镇的交通路网图既不是规划图也不是意想图，柏树镇内部的路网现状基本就是这个样，那是人家长期以来撸起袖子其抓实干的成果。有兴趣的网友可以上网四维地球日新图奥维地图进行对比验证。

其次，关于柏树镇周边的路网也基本成型，实现了外部的互连互通。需要说明的是，柏树镇本身无法左右周边的路网布局，更不可能去规划。本人查阅了相关资迅和规划，补充和展望了部分路网，意为展望，但这不是个人意想和乱画，其实很快就会变成现实。原因在于，主要借到了达州市主城区东跨战略的东风，其次还因为占据了较好的地理位置的区位优势。虽然柏树镇本身不在东部开发区内，但与达州市东部开发核心区相近，再加上与比较重视交通的六个镇友好相邻，这六个镇分别是:宣汉县的天生镇和庙安镇，通川区的盘石镇，达川区的亭子镇和檀木镇，开江县的长田镇。目前柏树镇与其中的五个镇实现了乡道的互连互通。特别指出的是通川区的磐石镇历来重视交通，其镇内的骨干路网已经是沥青混凝土路面（黑化），部分还进行了美化，公路等级也比较高，通过早期实施的达七公路带动了柏树镇的公路发展。
最近指出柏树镇交通路网的不足。柏树镇全境总体为岭谷地貌，中间部分为起伏变化较小的狭长岭谷地带，南北为台地过渡到山地和山峰。镇内周边山地居多，地理高程变化大，地势起伏较大。前期实施的村道和乡道，缺乏足够的资金和必要的技术支持，公路等级普遍较差，需要后期的持续投入加以改善。特别是在实施村道拓宽和乡道黑化前，进行必要的去弯取直和降坡填谷改善。其次，镇政府所在地位于坡谷地，达七公里穿镇而过，公路本身较窄，又长期以街为市阻碍交通。因此，应先期抓住新建202省道的机会尽快把环镇公路南段联络上，后期应尽快规划和逐步实施难度较大的环镇公路北段。
以上就是发布此帖的个人看法，欢迎网友们你评我议。

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