都江堰市有轨电车初体验--除了颜值一无是处，这不就是涨价后的普通公交嘛？【已上....[已回复]

草木生命

2024年5月15日，都江堰市有轨电车M-TR旅游客运专线终于开通运营了啦！本人今天从成灌快铁至青城山站体验都江堰有轨电车，说说体验吧。

   先说乘坐感受，大实话！有轨电车乘坐舒适度一般......也就跟郫都的蓉1号线差不多，抖动感较强噪声过大。




   然后说速度，比公交快，但快不了多少。在顺直路段，有轨电车可以以较高速度运行，但在交叉路口，第一需要等红绿灯，第二转弯会特别慢，这是因为占用普通的道路铺设轨道，要降低转弯时速，这些地方的确比不上真正的轨交地铁。



   再说下价格，10元一票制...这车费简直给得我肉痛！跟郫都的有轨电车票价2元比起来差距过于巨大。而且灵活性不如公交车，乘坐舒适度跟公交车也没多大差别，跟已有的公交车比，依然没有什么优势。

这熊猫小椅子我倒是挺喜欢的，唯一的亮点

再补充点建议——

第一，因为票价这么贵，我还期待车型会采用成都豪华版公交车型，提供可调整皮椅、置物架、充电口等日用品配套，而事实上并没有。有点失望。收这么贵票价用到哪去了？
第二，实际体验尊嘟不值这票价！建议改为分段收费，或者推出次数卡，否则成都本地人是不会选择的。


呵希望都江堰的有轨电车在试运营期间优化调整，给市民和游客一个更好的体验。

都江堰市交通局

网民朋友：
　　您好！您所反映的问题，我局高度重视，立即进行调查处理，现将有关情况答复如下：
　　1.关于乘坐舒适度：M-TR专线列车已按ISO3381标准要求进行了车辆噪声试验，测得列车室内噪音小于75dB(A)，室外噪音小于80dB(A)，符合技术要求。列车在各种载重条件下进行了动力学测试，其中运行平稳性指标达到了GB/T5599规定的优级水平。
　　2.关于速度：列车设计最高时速为70km/h，目前全线平均旅速已达20km/h，满足国标规范。因列车运行受公共交通信号灯控制且存在多个混行开放路口，与拥有独立路权的地铁线路相比，设计速度及旅行速度较低，但M-TR专线的旅速仍然符合交通运输行业相关有轨电车标准要求。
　　3.关于票价问题：M-TR专线票价是综合平衡了乘客经济承受能力、轨道交通建设运营成本、客流量等多个因素制定的。目前正在实施乘车优惠活动，具体详见车站公告。
　　4.关于列车上的配套设施问题：有轨电车列车车厢属于密闭环境，且在节假日可能出现客流高峰，增设充电设备会存在易燃、易爆的安全隐患，将不利于应急逃生。关于增加置物架事宜，我们将在确保乘车安全的前提下认真研究实施的可行性。
　　感谢您对都江堰轨道交通事业的关心和关注，我们将虚心接受网民朋友的批评和建议，认真查摆M-TR专线运营过程中的不足，加快补齐短板，努力为乘客提供安全便捷的乘坐体验，再次感谢您的理解与支持！

　　                                                都江堰市交通运输局
　                                                   　2024年5月20日

fw5086

个人感觉，这个票价坚持不到两年。

sunfly

还没乘坐过呢，票价有点痛

滴泪成霜

迟早会拆除！对于都江堰有鬼，哥有两点质疑：一、成灌快铁本身就有都江堰到青城山的轨道，为何不利用反而新修一条有轨，这难道不是重复建设吗？二、既然是旅游观光电车，为何像公交那样设置了那么多的站点？那些站点对外地游客有用吗？？？？    这个有鬼明显就是拍脑袋决策，已经成了都江堰的烫手山芋：运行吧，亏损巨大；不运行，又闲置设施设备，造成浪费。

李文全

探索者2007

增加了一道风景线。

國士無雙

旅游客专的名字暴露了它的定位

紫房沟居士

都江堰的城市建设为什么会一团糟，原来是把钱用在了这些莫名其妙的地方了。应该是其中有鬼。

赤城阁主

都江堰到青城山快铁站，花了好长时间？
坐快铁的话，只需要花5分钟就到了，费用5元。

滴泪成霜

珠海难道不如都江堰？珠海都无力承担有轨的巨亏，都江堰能挺几年？

子扶丸

可以了，看看广安的吧，几十个亿一直挂起的

该用户使用麻辣社区手机客户端登录 丨你的言论影响四川

长风abc

哎。。。

哔哩哭哭笼

小甜美

实习打打

对学生和老人有优惠吧

骑着蜗牛混世界

旅游观光线路，太贵

巴主二

都江堰人收入是不是特别高

死猪烫

不能通成都是硬伤

死猪烫

只能跑都江堰市内的景区旅游专线。。。。。。。