巴中高铁全线安排9对D字头动车组

巴中男孩

9对，要是成都3对，重庆3对，剩下3对给北上广各一对就好了

敢爱敢恨

好好挣钱，办几个像模像样的大公司，招揽八方商贾和游客去坐高铁，不要让它空座率太高，那会影响它的。

热爱巴中

敢爱敢恨 发表于 2024-5-22 09:51
好好挣钱，办几个像模像样的大公司，招揽八方商贾和游客去坐高铁，不要让它空座率太高，那会影响它的。

个人预计上座率不会高。巴中到成都野猪儿才100元，三个半小时就到了，而且巴中城里包接。高铁站远在兴文和恩阳，坐公交要时间，候车要时间。估计票价也不会低于100元。相比之下高铁没有优势。

xichongxian

遥远故乡 发表于 2024-5-21 15:42
能发一趟广州——贵阳——重庆——巴中就更完美了

可以写信向巴中政府建议

wblszk

zhongjiweide 发表于 2024-5-21 14:09
其实汉巴段没有多大意义，大多数巴中人在重庆成都

你说你老汉儿那毛铁，巴汉高铁是很重要的北上出川线路。你以为在西安的巴中人不多？你MNGP！

遥远故乡

巴中男孩 发表于 2024-5-22 08:55
9对，要是成都3对，重庆3对，剩下3对给北上广各一对就好了

应该会有的，先慢慢开起来嘛

遥远故乡

热爱巴中 发表于 2024-5-22 09:56
个人预计上座率不会高。巴中到成都野猪儿才100元，三个半小时就到了，而且巴中城里包接。高铁站远在兴文 ...

比坐汽车优势肯定有的，成达万一开通，就更具优势了

遥远故乡

xichongxian 发表于 2024-5-22 10:27
可以写信向巴中政府建议

想想而已，听说要给铁路局充值的，巴中的财政好难哦，都在靠征收农村土地进行流转吃农民的差价，和拿国家的财政转移支付款维持摊子运转呢，要再拿出银子充值铁路局只怕是难上难

巴河水清清

可达成都的没几班

热爱巴中

遥远故乡 发表于 2024-5-22 11:59
比坐汽车优势肯定有的，成达万一开通，就更具优势了

成达万通了是要快点，但是本人预估票价绝对超过150元。因为绕道太多了。

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热爱巴中

遥远故乡 发表于 2024-5-22 12:04
想想而已，听说要给铁路局充值的，巴中的财政好难哦，都在靠征收农村土地进行流转吃农民的差价，和拿国家 ...

充值是必须的。铁路部门可不会考虑你啥子革命老区穷区，他们是讲经济效益的。学雷锋的事情决不会发生。

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xichongxian

遥远故乡 发表于 2024-5-22 12:04
想想而已，听说要给铁路局充值的，巴中的财政好难哦，都在靠征收农村土地进行流转吃农民的差价，和拿国家 ...

可以联络沿线共同充值，这样压力就比较小些。

光雾山上的风

一条闪光光的高速铁路在巴中戛然而止，那是连接成都平原城市群和长江上游以及川东北腹地出川北上的重要干线，迫切希望汉巴段铁路早日建成，全线形成大通道，大动脉。

光雾山上的风

为有源头活水来！,联通大道，多向流动，广巴铁路、巴汉段，全力消灭断头路，才能改变窘况。

zhongjiweide

wblszk 发表于 2024-5-22 10:48
你说你老汉儿那毛铁，巴汉高铁是很重要的北上出川线路。你以为在西安的巴中人不多？你MNGP！

傻屌，汉巴段早得很，不服来咬我，你GUI儿嘴还臭

所见所爱

9对线路待定

龙行奔驰

没有客流，九对可能悬。。。。如果汉巴段通了，就不是断头路了。。。。两个九对都可能

Heì

zhongjiweide 发表于 2024-5-21 14:09
其实汉巴段没有多大意义，大多数巴中人在重庆成都

只有过路车多才好,,,汉巴段的意义一样重大

所见所爱

位置很尴尬 断头路很老火 哎

意外@旅客

期待坐上高铁去重庆

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