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广巴扩能后,预测开通车次。

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发表于 2024-5-24 14:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
    预计这两年广巴就会动工扩能改造,网络消息,走马岭---安家湾,,,普济--乐坝,会新建,其他的利用老线路。  开通之后,客运车次预测:广州--达州--巴中--广元。。,兰州---广元---巴中--万州。。广元---巴中---达州--万州--宜昌----荆州---武汉。 开通这三趟可以了。

    这条铁路说改造扩能,已经有10年了,希望这次搞快点。
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发表于 2024-5-24 15:16 | 显示全部楼层
宝鸡、西安、广元、巴中、达州、万州及万州以远,这是最热门的线路

发表于 2024-5-24 15:16 | 显示全部楼层
目前也只能意淫一把,何时开通,还得翘首以盼

 楼主| 发表于 2024-5-24 15:23 | 显示全部楼层
作为一条比较偏远的非干线铁路。能开通这几条线路可以了。最可能的是:广州--巴中的列车延长去广元。。外加兰州局开一趟去万州的旅游列车,兰州--广元--巴中--万州。你讲的宝鸡,西安那些,不大可能。

 楼主| 发表于 2024-5-24 15:25 | 显示全部楼层
昭化站(元坝站),旺苍站,也没必要修那么大,2个站台足够了。我记得以前广元下西坝车站,也是2个站台,每天三四十趟列车都可以应付。。。建大了也是浪费。
发表于 2024-5-24 18:25 | 显示全部楼层
还以有实质进展了,动工了得,
发表于 2024-5-24 18:34 | 显示全部楼层
管它非干线还是地理位置,铁路建设那是大事情,百年工程!,需要按照超前的标准建设,在一定的年限内不落后。只要路修好了,不怕车少,“世上本没有路,走的人多了也就成了路”。
发表于 2024-5-24 18:51 | 显示全部楼层
本来是小路走的人多了就成了大路!
发表于 2024-5-24 19:23 | 显示全部楼层
广巴铁路是省内版图环线铁路必不可少的一部分,是把山区住民带上快速发展车道的扶贫路,是连接陇南、陕南等广大区域通江达海的捷径。是中东部地区到达西部地区客货运的重要线路,是连接宝成线、兰渝线、以及未来的川青线与东边襄渝线、达成线和中间的高速铁路汉巴南横向相连必不可少的黄金纽带!殷殷期盼广巴铁路早日动工!

2016年优秀网友 2017年优秀版主 2018年优秀版主 2023年优秀版主

发表于 2024-5-25 09:27 | 显示全部楼层
光雾山上的风 发表于 2024-5-24 19:23
广巴铁路是省内版图环线铁路必不可少的一部分,是把山区住民带上快速发展车道的扶贫路,是连接陇南、陕南等 ...

发表于 2024-5-25 12:55 | 显示全部楼层
不要过于奢望,改造后广巴铁路的功能是货运为主,一是设计时速才100-160,二是在一个鬼都打的死的山沟沟走马岭连接宝成铁路基本决定了后面客运不会有很大作为。
发表于 2024-5-25 13:24 | 显示全部楼层
设计速度应与巴达相合,当年成都到普济的火车在走马岭都办客运业务。

发表于 2024-5-25 13:28 | 显示全部楼层

发表于 2024-5-25 13:30 | 显示全部楼层
设计改造扩能标准太低!

发表于 2024-5-25 20:28 | 显示全部楼层
繁荣的交通路网必会带来繁荣的经济!,铁路建设是影响深远的重大项目,前瞻性地建设规划好铁路功在当代,利在千秋!

 楼主| 发表于 2024-5-27 07:51 | 显示全部楼层
普速,货运,混跑的改造模式,是最好的了。。而且,广元---走马岭--安家湾这样接入老线路,也是很好的了。兰州下来的火车到巴中不用换方向。。。什么高铁,等等,现在如果要求太高,连开工都困难。

发表于 2024-5-27 22:37 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层

发表于 2024-5-29 11:15 | 显示全部楼层
打造好一条铁路对区域经济有着深远的影响。

2020年优秀网友

发表于 2024-5-29 12:03 | 显示全部楼层
干的浪费钱的事,广元爱改就改巴中还是去争取广巴达城际铁路。这个技改主要是分担兰渝的货运。按这标准改上客运的可能性很小

 楼主| 发表于 2024-5-31 08:20 | 显示全部楼层

广巴达城际铁路,在目前 的条件下,就是不可能达到的梦。还是努力争取做好目前的广巴扩能改造吧。如果放弃这个,再等10年都没希望。
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