广巴铁路扩能工程可研评审会在广元召开

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蜀道集团消息，6月3号至5号，受蜀道集团委托，中国铁路经济研究院有限公司，在广元召开广巴扩能改造可行性研究技术咨询会，中国铁路经济规划研究院总经理吴克非，省铁路机场办综合处处长陈玥，广元市委常委，统战部部长，市总工会会长陈正永，巴中市委常委，常务副市长陶剑锋，中国铁路成都局集团副总经理宋庆国，蜀道集团副总经理杨如刚，蜀道铁路投资集团党委副书记，副董事长，总经理郭德平，中铁二院副总经理梁春祥岀席会议，与会前，相关人员前往巴中，普济，旺苍站，现场调研，会上，与会专家组听取了设计院的可行性研究报告！行成可行性研究技术意见，线路长161.4公里，新建段长45.2公里，广元城区段外迁新建26.3公里，广元段整个线路资产整合，移交给成都局集团。会议要求，尽快启动征地拆迁，最晚2025年初开工！

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会议要求，尽快启动拆迁，前面多打了一个不字，请版主把不字删一下，谢谢

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会议详情

正直向上

这种技改对巴中没有一点好处，巴中去西北方向拉啥子货？这路上客运的可能性为0。这么一改广巴达城际铁就基本无望了！

热爱巴中

设计时速100公里，局部困难的地方80公里。基本上都是货运，连绿巨人都不能运行。这样的鸡肋铁路，垃圾改造，不是忽悠巴中人吗？

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下岗公牛

老百姓只看结果

heroguo

最晚25年年初？？？不会吧。如果是这样，那隧道工程应该现在就动工。隧道建设速度慢。广元城区外迁段，都是隧道。

heroguo

请问，元坝站设在什么地方？是现在的旧元坝站的位置吗？原址重建。

巴河水清清

聊胜于无。

光雾山上的风

年年打雷吹风，可就是不下雨，广巴铁路，一段百多公里的铁路误了多少个年月，但愿从现在开始真正下雨了！

卫潜担

正直向上 发表于 2024-6-9 19:49
这种技改对巴中没有一点好处，巴中去西北方向拉啥子货？这路上客运的可能性为0。这么一改广巴达城际铁就基 ...

广巴达铁路是连接万州的，万州的新田港已通行万吨货轮，到长江中下游的距离最近，以后是西北一带一路连接长江航道的一条捷径通道

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heroguo

去万州港可以，但是运输量有多大也不好说，从兰州去万州港，跟：兰州--武汉港，好像铁路路程也差别不大。为什么不直接去武汉，而选择去万州呢？所以这个也不好说。

heroguo

而且兰州---武汉港，还可以少过两个船闸，三峡跟葛洲坝的船闸。。。这样费用还省一些。

卫潜担

看规划图，广巴达万铁路将延伸到湖北利川、宜昌连接武汉，如果是客货共线的话，那就是巴中到华中和长三角地区的最近线路

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卫潜担

西北地区直接到万州港应该是物流成本更低一些，毕竟万州到武汉陆路里程还有近700公里，省上对这条铁路定位是连接西北地区至川渝东北部、华中及长江地区的铁水联运客货大通道

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通穷愈

楼上的专业