时速350公里！宜西高铁启动可研

日月坛

时速350公里！宜西高铁启动可研

6月18日，凉山彝族自治州发展和改革委员会《新建宜宾至西昌高速铁路可行性研究公开招标采购公告》发布，即将正式启动项目可行性研究工作。宜西高铁项目已纳入《四川省“十四五”综合交通运输发展规划》，并作为普速铁路研究项目（虚线）纳入了2016年国家中长期铁路网规划，目前正推动按高标准纳入正在修编的《中长期铁路网规划》。宜西高铁建成后，将填补攀西地区的高铁空白，畅通成渝地区双城经济圈南向通道，成渝地区至宜宾至攀西地区通行时间将大幅缩短。如按高铁标准修建，则项目建成后，西昌至成都将只需约2.5小时，到重庆将由现在6小时大幅缩短至2小时左右。1、采购项目概况宜宾至西昌铁路位于四川省西南地区，项目起于宜宾市，经凉山州雷波、美姑、昭觉，止于西昌市。项目东端通过宜宾枢纽与成自宜高铁和在建渝昆高铁相连，西端在西昌地区衔接拟规划的西攀高铁连接规划大攀铁路。本项目是攀西经济区融入成渝经济区的重要基础设施，是攀西及滇西地区北上东出的客运主通道，是川渝、华中华东等地至攀西、滇西地区的黄金旅游通道，定位为一条以承担长途客流为主，兼顾沿线城际客流的高速铁路。2、技术、服务要求（1）服务内容：可行性研究工作的主要内容包括运量预测分析，项目建设必要性及功能定位分析，建设方案和建设规模论证，主要技术标准选择，重大不良地质勘察，线路走向及站点选择，接轨点选择，工程技术方案研究，工程安全影响分析，环境影响分析，投资估算与经济评价等内容。通过可行性研究工作，为项目顺利纳规和加快实施奠定坚实的基础。（2）服务要求：严格按照国家相关法律法规要求编制相关报告，同时按照各项技术参数和指标要求编制各项报告。中标投标人应派出项目主要负责人参加各项评审会，并负责介绍成果文件。（3）技术要求：满足采购人需求及有关国家现行规范，满足工程所在地要求。（4）成果要求：投标人向业主提供通过评审的纸质版成果资料8套和电子版资料1份。3、服务期限：自合同签订之日起180日；采购预算：1200万元。

日月坛

宜宾至西昌高铁不属于重复修建！?而是宜宾至西昌根本没有一条铁路的缺失！?
攀西地区主要的货运铁路有成渝铁路，成昆铁路与成昆复线，而内昆线与成昆线之间早已有四川铁投修建通车几年的联络线铁路就是连乐货运铁路，而为宜西高铁客专打下了基础，
规划未开工的凉山州南部无水港目标货运主客运为辅的昭攀丽大铁路和凉山州北部雅安至西昌铁路在成昆复线铁路甘洛与成昆复线衔接。
攀西地区还没有一条高铁。

2024-6-19 06:39

日月坛

宜宾至西昌铁路正线全长约316km，桥隧比93%，设计速度350km/h，投资预估算总额约689亿元，建设工期6.5年。