将混动新能源汽车纳入限行？ 成都市交管局：适时启动可行性研究

混动也是国家规定和提倡的新型电动汽车，就是为了短途行驶上班减少城市尾气才使用混动，其实真正全天跑的又有好多私家车，出租车又不是为了上班用。

我就是混动我纯电续航100km，我通勤距离短，一周充一次电，半年回趟老家上高速才加油，市区全是用电。这种一刀切的话是不是和大力推动电车的政策相悖。

凭啥一刀切？ 我家里装了充电桩的，天天都充电跑的，我开个混动咋了？

80公里电动续航，每天上下班就30公里不到，两三天充电一次，哪就不环保？买车的时候还比电动贵，安装电桩也不便宜，凭啥要限混动

80公里电动续航，每天上下班就30公里不到，两三天充电一次，哪就不环保？买车的时候还比电动贵，安装电桩也不便宜，凭啥要限混动

尽发歪言。混动车在市区内都是用电，谁还烧油。

支持限行混动，楼上说什么摩托车什么的。不是已经限制了吗。绕城内禁150以上，三环内全禁。要不汽车也搞个2.0以内绕可以城内行驶。2.0以上不能进。要么就买入城证。

我也觉得混动要限行才行！

不应该区分油车还是混动，还是纯电都应该限行！

这成都五路一桥费我还交了两仟肆佰元钱的，反而限行我们的燃油车，以前政府说退一定费用=放屁，电车是时代产物与我们不关，这政府就是大权在握方手为云覆手为雨。

还网友建议，说得你们要听建议似的

建议限牌

滴滴太恶心。交通大乱

韭菜会慢慢割，包括类似燃油车高昂的燃油税，不可能让新能源车这样白嫖，等猪养肥了，最终会被送上餐桌的。

混动限行后，会有更多人去买纯油车。（不大可能都去买纯电车，因为充电或者是更换电池目前没那么普及）。到时油耗更多，污染更大！而且油电混动的驱动了力，来源于将油能转换为电能。这种转换效率是明显高于燃油的直接燃烧。

把化工厂摸一下，看看节能模式开启没有

国家应该要求车企生产的混动车纯电续航不低于100公里，在成都纯电续航100公里完全够用，能用电跑谁还傻傻用油跑。
若限连纯电续航100公里的混动车也限行，那就把纯电车一起限了。
已上路纯电续航30-40公里的混动车建议换蓝牌，与油车一起限行。

国家应该要求车企生产的混动车纯电续航不低于100公里，在成都纯电续航100公里完全够用，能用电跑谁还傻傻用油跑。
若限连纯电续航100公里的混动车也限行，那就把纯电车一起限了。
已上路纯电续航30-40公里的混动车建议换蓝牌，与油车一起限行。

1

最好的缓解城市拥堵措施是摩托车解禁，相比汽车，占用道路资源少，机动性强。城市禁摩在特定的年代早就完成了它的历史使命，现在完全可以放开了。