追踪|平均通过时长15分钟，成都这个“爆堵”路口何时改？官方回应了

让我来改，观察几天就晓得问题在哪里了。有时候还是交通规矩、标线问题。设计问题。还有其他区域吞吐问题。

货车强制要求走最右侧道路，交通压力降低一半

高架桥或者下穿

所有部门都握给商压线，燃气管道，这两个东西它说我不背铞

这都是借口！！为什么不先规划和提高施工燃气管道？？新建燃气管道的走向并建成后连接上！再把旧的管道封堵拆除并开建道路不就行了！！

成都最堵车的是高架二环路成温立交，不知道是怎么了高架二环路通车都10多年了，最大立交的成温立交才通了一半？？现在的状况是只上而不能互通成温崃高速？？真是堵死人了。

收费站在向旁边移5米10米就够了噻。把进出口拉远一点距离，这样就肯定缓解堵死问题

驷马桥也很堵，也需要交通厅的领导关注

把十字口中间隔离了，出城要左转的，利用已修好的回头叉道调头后右转，出绕城左转到统力大道的都直行到高架桥下面调头后石右转。这样就行了。

现在驾驶员素质极差。不知提前走自己走的方向。

成都这类道路以及红绿灯设置不合理的拥堵路口，岂止这一个，随便说一下都不止十个八个的！管理水平低劣得可怕！

秩序处的工作人员还是多下来走走，坐在办公室里是不能了解情况的。一条快速路临近路口了突然地上出现导向车道左右转专用车道标志，让人措手不及只能突然变道，很容易出现交通事故，实际上情况是左右转的车辆并不多，为什么不能左右转直行共用呢？还有就是只有两条车道一个直行灯一个左转灯那种，只要左边道有一个左转车，左转灯不亮，它一个车就把后面所有直行车挡住，等左转灯亮了它左转了直行灯又是红灯，直行车又不能通过了，这样设置合理吗？

为什么会堵呢求安全的思想和态度保平安龟速前进还有技术性的搡作性的新手入门教材，高速公路上的低速行驶。太多无奈和无可后非。

总想走超车道向右转。后方的车只能减速导致拥堵

成华大道出城方向快速路什么时候开始修，目前是成都市区最破烂的路没有之一

华府大道姐儿堰正西街和会龙大道几个路口近距离斜交，造成堵！堵！堵！
建议设计修个椭圆形架空半立交桥，解决堵车，方便快捷！！

高速出口的车辆在右侧车道设置左转和掉头车道，可效仿成龙大道进城方向的汇入口

为什么没有成龙大道绕城路口

到处工程设计的时候相关部门吃饭切了？三环路好多立交桥建设之初就是高架桥，几年之后再来一个工程改扩建。耗材耗力，平民百姓横跨三环路还得推车上下桥。当官就为讨上心欢

很简单设计方没动脑子！当初设计块速路高架桥向高速路口前延伸过了路口就能解决问题