作为一个早出晚归,偶尔有夜生活的人,对城市夜街照明有一定体会。经过多日观察,对广安路灯管养单位,我有话想对你们说。
路灯的具体开关时间和方式,我真的不懂,但是作为路管者,我有点话说。
一是路灯开的时间。个人感觉有点过早,特别是夏天,天还没有黑,有时候在艳阳天气,甚至太阳还没有下山,就有部分路灯开始亮了。
二是路灯关的时间。个人认为没有结合季节、天气实际,有时候天还没有亮,就关了。像近日步入深秋雨季,基本是接近7点才亮,但是我发现很多时候在6.40左右灯就关了。其实这段时间,刚好是学生上学、菜农赶集、民工出行的高峰期,而他们大多数是电瓶车、三轮车,灯光不好,赶路心切,加上雾蒙蒙的,车来车往,人来人往,很不安全。
三是亮化路段未结合实际。有的路段,本来就道路宽阔,没有行道数遮挡,而灯光明晃晃的;而有的道路狭窄且绿化树高大,灯光却昏暗,走在下面基本看不清路面。
为此,我提几点意见,供管理部门研判参考。
一是根据季节或者天气情况调整开关等时间。天气好的时候,可以晚点开,把节约的电留到天气不好的时候,晚点关。比如夏季可以在21点左右开,凌晨5点关就不影响照明;而深秋或者冬季,18点左右就需要路灯照明,早上7点可能还需要。
二是根据环境情况,调整灯光明暗度。对于那些宽广、大楼有亮化工程的路段,可以减少路灯开的组数;对于道路黑暗、有绿化树遮挡、没有亮化工程的黑暗路段,增加路灯开放组数。
三是对人口集中、夜晚出出行量大的路段,可以适当增加亮度;对于通行量少的路段,可以减少路灯开发组数。
比如迎宾大道、朝阳大道道路宽广,没有树木遮光,两旁高楼大多数都有霓虹灯,本身光线就比较好,而协连线道路两旁美化灯比较多可以照明,行人少,可以适当减少路灯开发组数;而民安街、东方街、广惠街、广二中教育苑那条街等街道窄、绿化树高大遮光,街道两边亮化也少,行人多,特别是东方街和广二中教育苑那条街,友高和二中放学人多车多,更需要照明,这些路段可以适当多开放路灯。
其实有的路段开放减少,有的路段开放增加,有的季节早开晚关,有的季节晚开早关后,对于总的资源没有增加,也没有造成浪费。而路灯却变成真正关心人民出行,点亮人民生活,不仅是亮化工程、形象工程,而是更切合实际,更贴近人民生活。
我的建议很肤浅,仅是提供一个参考,一个让监管部门研判的契机。我相信领导们的决策更合理,只是这些小事平时没有考虑到。希望这个小贴,能引起决策者们思考,多关注一下民生小事,多下基层调研,结合实际,解决一些老百姓身边的事。
谢谢!
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