近日，有网友报料，在二环高架路杉板桥段上、下行匝道，经常出现车辆“漂移”事故，并用视频记录下了不同时段、天气下的事发情形。
记者将情况向相关部门反映后，成都市交管局回复称，已安排专业技术人员进行了现场勘查，将增设必要的交通安全防护应急设施。目前，正在对市民反映该匝道今年以来发生的事故情况进行全面梳理和复盘分析，下一步将邀请相关部门联合开展专题会诊分析，以确定该匝道事故频发的根本原因。
曾一天连发3起
市民建议可增设减速带等
成都人崽哥是住在二环高架路杉板桥段附近的居民，前些年他在家里每个房间都安装了摄像头。“后来才发现，其中一个摄像头正好对着高架路杉板桥段。”2022年起，崽哥开始在社交网络上分享该路段弯道事故的视频，希望引起更多人关注。最近的一次视频是在今年10月6日，视频中24小时内发生了三起事故：当天7点19分，上行匝道一辆白色车辆打滑，撞上水马；8点53分，下行匝道一辆白车在弯道滑行随后与黑车相撞；深夜，下行匝道一辆白色车辆打滑，撞上水马。
事故的频发影响了道路的通行效率，也给附近的居民造成了困扰。市民鲜先生透露，在他驾车通过该路段时，会特别注意控制速度，“踩着刹车、顺着弯道走”。
10月10日、11日连续两天，记者前往现场实地体验，发现在二环高架路杉板桥段的该匝道，出口、入口方向都有较急的弯道。记者在现场看到，因为地处匝道，其间路程限速30码。从二环驶入匝道到完全下桥，车程约1分30秒。其中，在二环高架路杉板桥段上行匝道，沿途有多块坡道急弯提示牌（90米、40米、20米），提醒驾驶员减速慢行。还有多块限速标志，以及事故多发、减速慢行的指示牌标志。而在下行匝道，沿途没有任何坡道急弯提示牌，仅在过弯道后有一个限速50码的限速牌。同时，在上行匝道、下行匝道上，也没有任何减速带，中间用水马隔开。
崽哥建议，从驾驶员的角度，“只要大家不超速就稳当。”同时，他希望交管部门“可以增加几个减速带”。在附近工作的周先生认为，“下行匝道还是应该增加几个提示牌，在弯道之前就对驾驶员进行提醒。”住在附近的居民则希望在该路段增设超速监控摄像头。另有驾驶员表示，也可以在该路段上、下行匝道都增设必要的减速带，以及更加醒目的提醒标识。
市交管局：
已现场勘查，将增设必要防护设施
10月12日，记者将情况向相关部门反映。成都市交管局回复记者，为保障市民群众的出行安全，预防并减少交通事故的发生，该局正在对二环高架路杉板桥段下行匝道今年以来发生的事故情况进行全面梳理和复盘分析，并已安排专业技术人员进行了现场勘查，将增设必要的交通安全防护应急设施。
下一步工作主要包括两方面：一是邀请市规划、建设、交通等部门联合开展专题会诊分析，以确定该匝道事故频发的根本原因；二是根据各部门的职责分工，制定针对性的道路隐患整改计划，并细化实施“小手术”“微改造”工程措施、交通组织优化方案以及交通秩序管理措施。 |
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发表于 2024-10-14 06:00
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