消防试验 电动自行车过度充电6分钟就爆炸

四川手机报

随着冷空气到来，多地气温大幅下降，部分电动自行车出现充电慢、掉电快的情况。为避免电池损耗，部分车主将电动自行车推到室内充电或存放，这种做法十分危险。那么，如何正确应对“电池焦虑”？

河南信阳：商铺突发火灾，电动自行车充电起火所致

10月13日凌晨，河南信阳商城县一小区的一层商铺突然起火，当地消防接警后赶到现场，经过10分钟持续喷水才将大火扑灭。而这起火灾的起因，就是店主临睡前将电动自行车停放在一楼门面房充电导致的。

湖南邵阳：电动自行车飞线充电起火，消防紧急扑救

今年3月27日凌晨3时许，湖南邵阳洞口县一公共场所摄像头也记录下类似惊险一幕。一辆停放在单元入口飞线充电的电动自行车突然起火，10秒钟内就出现了二次爆燃，短短20秒，现场就成为一片火海，并冒出大量浓烟。

当地消防接警后赶赴现场，发现电动自行车仍处于猛烈燃烧阶段，旁边的另一辆电动自行车也被引燃，浓烟已飘至居民楼五层。一层房间内有一八旬老人被困，情况危急。消防员出动水枪压制火势，两名消防员进入房间内部，将被困老人成功救出。最终火灾被扑灭，所幸未造成人员伤亡。

福建福鼎：居民楼内电动自行车起火，多户居民被困

今年1月8日凌晨3时许，在福鼎市竹下湾，一栋五层居民楼一楼停放的电动自行车突发火灾，滚滚浓烟充斥整个楼道，将逃生通道完全封堵，楼上多户居民被困家中，当地消防接警后前往现场展开救援。

消防员根据现场情况，迅速对屋内火势进行扑救，同时成立搜救组内攻，逐层敲门搜索排查。经过20多分钟紧张救援，消防员先后将6名被困人员转移至安全地带。

消防试验：过度充电6分钟，电池自燃爆炸起火

统计显示，电动自行车火灾大都在充电时发生。过度充电多久会导致电池自燃？一旦入户充电电池起火，又会有怎样的危害？消防员对此进行了试验。

河南济源消防救援支队进行消防试验的场所是一座二层小楼。在一楼楼梯入口处，消防员摆放了两辆电动车和一些可燃物，同时将二层的一个房间门敞开，其余房间门窗全部关闭，观察火灾烟气蔓延情况。

试验开始，为模拟电池过度充电导致自燃，消防员对其中一辆已经充满电的电动自行车，持续使用大功率充电器充电。

1分钟后，黄色的电池上盖被顶起，里面的电池包出现了明显的鼓包变形。

3分钟后，电动自行车电池鼓包越来越严重，并在电池的左下角出现了缕缕白烟。

4分钟左右，电池组内的每一块电池都出现了严重变形，冒烟现象也越来越明显。

第6分钟，被过度充电的电池突然爆炸，现场迅速腾起一团火焰。

由于电动自行车电池是由多块小电池组成的电池包，第一次爆燃发生后几秒钟，现场再次出现爆燃。

此后的半分钟时间里，电池包内的多块小电池如同鞭炮一般，接连发生爆燃。不仅有剧烈的爆炸声响，现场烈焰一度超过2米。爆燃也导致大量燃烧物四下飞溅，很快引燃了周边的纸箱。

自燃起火后1分多钟，停放在旁边的另一辆电动车也被引燃，火势迅速蔓延。

济源消防救援支队王屋消防救援大队防火参谋 吴鹏：锂电池起火，一般是发生了热失控，电池内部正负极之间的隔膜遭到了破坏，从而发生短路，释放出大量的热和有毒有害的易燃易爆气体，燃烧速度快，极易发生爆燃或复燃，扑救难度很大。

消防试验：电池自燃起火，产生大量有毒烟气

电池自燃后，也产生大量烟气。

自燃起火仅仅1分钟，大量白烟已经进入二楼，不仅二楼楼梯口能见度快速下降，二楼的走廊也开始有大量烟气在顶部聚集。

约1分半钟，就有烟气经过二楼走廊快速进入房间。

2分钟后，两辆电动车都进入猛烈燃烧阶段，一楼电梯口已被烈焰封堵，火场温度超过了800度。与此同时，燃烧产生烟气也变成滚滚黑烟，不断向上，涌入二层空间。

3分钟后，楼梯和二楼走廊里已经被浓烟吞噬，能见度几乎为零。在二楼房间里的摄像头，也只能看见门口近地面的一丝光亮，房间里充斥着大量浓烟。

济源消防救援支队王屋消防救援大队防火参谋 吴鹏：楼道内的电动车起火，还有可能引燃堆放的杂物或是电表箱等，实际火焰的温度和烟气浓度要比试验时高得多。电动车火灾还会产生大量硫化氢、一氧化碳等有毒气体，短时间内就会致人中毒、窒息死亡，如果此时人员从楼道里疏散，十分危险。

不到10分钟的时间，一楼电梯口停放的两辆电动车被烧得只剩下骨架，一楼楼梯口外侧顶棚也被烟气熏黑。

济源消防救援支队王屋消防救援大队防火参谋 高萌：严禁在高层建筑的公共走道、楼梯间、安全出口处等公共区域停放电动车或者为电动车充电。一旦出现意外，就会直接阻断逃生通道，极易出现人员伤亡。违规者不仅会面临罚款，造成其他人员伤亡的，还可能承担刑事责任。

冷天尽量白天充电，可浮充2小时

随着天气转冷，很多电动自行车车主都会遇到充电慢、电池掉电快的情况。到底该如何应对寒冷天气下的“电池焦虑”呢？

目前市面上的电动自行车电池，寒冷季节，电池活性会随着温度的下降而降低，电池的储电能力也会相应降低。冬季比夏季一般会降低两至三成，如果只是冬季低温情况下“掉电”快，天气暖和后情况明显好转，并不需要着急更换电池。

电池在低温条件下充电性能会受到影响，导致电池不易充满。理想的充电温度是25℃左右，夜间室外温度低的话，可以选择白天温度较高的时候进行充电。

应使用原装充电器，避免使用快充或其他不匹配的充电器。

建议在电动自行车的电量下降到30%，就及时充电。

如果长时间不使用电动自行车的话，建议一个月左右充一次电。

济源消防救援支队王屋消防救援大队防火参谋 高萌：避免长时间充电，寒冷天气下，当电动车充电器由红灯自动跳转为绿灯后，再进行1—2小时的浮充即可，单次充电不要超过10小时。

气温下降，电动车的续航能力也会下降，因此要合理规划行程，避免在电量偏低时远距离骑行。

骑行过程中，应保持匀速行驶，避免急加速和急刹车，以减少电池的损耗。

不少车主选择给电动自行车加装挡风被抵御寒风，不仅对车把上的控制开关有一定阻碍，被吹起的话，很容易遮挡车主的视线，威胁骑行安全。

一定要佩戴安全头盔，严寒天气减速慢行。

（来源：央视新闻）

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