成都如果真打算治堵,建议是从最堵的剑南大道开始。
“艰难大道”的荣誉称号可不是白叫的~ 这条路,堪称是成都交通现象的集大成者~~~
在这里,拥堵是风景,是日常,是疲惫上班路上的英雄梦想 堵车也能堵成网红,堵出新一线城市独有的特色~~~~~
原因很多很复杂,我先总结几个。
一。车流饱和。剑南大道不不仅仅是沿途上百万人的通勤之路,它还串联了五城区、高新区、天府新区,往北接绕城、接三环、接二环高架,再加上温江郫都双流过来的车都从这里上下高速, 恨不得全城的车都往这塞。 所以别的路堵车只是高峰期堵,剑南大道是从天亮堵到天黑。
二。设计缺陷。主道双向六车道放到现在根本不够用了,周边的房子又直接跟公路贴脸,想扩宽都没条件。
三。沿途路况复杂。沿线都是高密集住宅、商城、学校、写字楼......这里重点批评天府三街那一圈所谓的互联网大厂,喜欢搞些什么996,007,大小周,导致高新区从下午5点持续到10点都是下班高峰期。内卷成风也在是否无形中加剧了拥堵?
四。管理不合理。我必须要提万恶的锦城湖收费站,可以说是剑南大道最著名的堵点。那么多车要在那里交汇,总有人临时从中间变道到去左边。如果能取消设卡通行作为城市通行道路就好了。。或者把主道改为进主城区的道路,进绕城全由辅道负责,可修高架或下穿连接绕城入口。
 当然不只是绕城,天府一二三四五街,南湖立交,都堵得一个德行。
顺便问问铁东快线的情况。上次看到硬化完成了,绿化配套也都差不多了,为什么还不能通车?
暴论:成都要是能治好剑南大道的拥堵问题,那么别的堵点都不再是问题。
|