羊犀立交蜀西路辅路早晚高峰拥堵是不少市民关注的堵点之一。据了解，位于成都金牛区的羊犀立交可以实现三环路与横向射向道路各个方向之间转换，大幅提升三环路通行转换能力，在缓解成都市城西交通压力中起到了非常重要作用。不过随着城市的发展，羊犀立交蜀西路辅路仅一条机动车道已经无法满足大家的使用需求。
针对市民反映的拥堵问题，记者到现场实地走访，并从道路规划建设部门获悉，目前正对这一堵点进行调研整改，初步的改造方案已经“出炉”，相关部门力求在2025年春节前完成该路段出口的道路改造，缓解交通压力，以保障市民顺利出行。
市民反映：一公里路，驾车常常需要十几分钟
11月4日上午7点，市民文女士像往常一样，从金牛区蜀西南街开车右转到羊犀立交蜀西路辅路上，打算在这里调头，再往出城的方向驱车前往工作地点。然而，就是这么一段很短的路，从她出门到驶出辅路路口，就花了约半个小时。
11月2日，“一起来治堵”民生互动活动开通之后没多久，文女士就曾留言反映，早晚高峰开车行经羊犀立交蜀西路辅路时，总是被堵在路上，尤其是周一，情况更甚。文女士介绍，这里是她上下班的必经路段，1公里有余的路，通过时间通常都在15分钟左右。
除了文女士，市民何先生也反映，他认为羊犀立交桥进出城辅道处拥堵，已经不是一天两天了。“我的孩子在蜀西路辅路边上的幼儿园上学，接送了两年半，都是这种情况。”何先生说，每到周一，他都会提前十几二十分钟出门送孩子上学，但偶尔还是会迟到。何先生还说，有时候一些家长还把车停在辅路的机动车道上，这样更“添堵”了。
11月4日上午8点，红星新闻记者来到了该路段发现，羊犀立交桥下蜀西路辅路上密集而缓慢的车流确实比较明显，汽车行驶的速度甚至没有记者走路快。走到羊犀立交桥下出城方向，靠近何先生所述幼儿园的路段，记者看到该辅路为4米机动车道和3米非机动车道，还有一条约3.5米的人行道。
记者看到，由于只有一条机动车道，该处在早高峰时段极易堵车。同时，随着家长接送孩子们的汽车陆陆续续到达后，幼儿园门前的车流前进速度一度减慢。
相关部门实地走访，确认方案：增加车道，11月底进场整改
对于这一堵点，何先生和文女士也给出了自己的建议：应该在此处再增加一条车道，来缓解早晚巨大的交通压力。何先生认为，近年来成都城市交通突飞猛进，成都既是一个人口大市，也是一个汽车保有量大市，交通出行需求与空间资源供给的合理分配很重要。
出行体验历来是“幸福城市”的衡量标尺之一。记者跟随成都市住建局和交投成都路桥经管公司的工作人员一同来到现场，会诊堵点、调研方案。
住建局现场相关负责人实地走访后表示，羊犀立交下蜀西路辅路已经被列为目前成都治堵的点位之一，今天进行现场实地走访确认，相信很快就能优化改造该路段。
具体将怎么改造？现场负责人介绍：一是破除3.5米人行道，改造为3.0米非机动车道，将人行道路边的路灯改移到绿化带边缘；二是把原非机动车道改造为辅道，增设机非隔离护栏；三是在绿化带中新建2.0米步行绿道。改造后，出城方向会增加一条车行道，并机非分离，可减少机非混行引起的安全风险。据悉，该工程造价约255.5万元，“计划进场时间为今年11月下旬，计划工期为73天，力争在2025年春节前完成改造。”
撤围2.6公里，让出6车道！成龙路早高峰拥堵缓解了
长期施工、久不撤围等影响市民通行的问题，成为成都治堵工作的重点之一。此前，成都市公布了第一批次63项堵点治理任务清单，作为城市主动脉，成龙路（二环路至三环路）道路改造工程的治堵工作位列其中。10月底，该项目已完成2.6公里的撤围工作，给市民让出6条宽敞明亮的车道。
11月4日，时值周一的早高峰，红星新闻记者在现场看到，撤围后的成龙路道路宽阔，车辆行驶有序。据悉，该项目最后100米施工道路也将在12月底前完成施工、撤围。
撤围后让出6条车道，拥堵情况缓解
成龙大道（二环至三环）位于成都市锦江区，起于二环路，止点为三环路娇子立交，全长约4.09千米，是成都中心城区连接龙泉驿区、简阳市的一条重要城市主干道，也是连接成都天府国际机场、服务成渝地区双城经济圈建设的重要市政基础设施，每天有许多上下班的市民经过此处，但由于长期打围施工，也给市民通勤、出行带来烦恼。
11月4日一早，记者在该路段看到，此处的施工项目有地铁13号线净居寺站以及成龙路（二环路至三环路）道路改造工程项目。由于该路段周边汇集了学校、居民聚居区域、医院，施工打围在一定程度上加剧了交通拥堵，在上班高峰期时出现车辆排长龙的情况。但通过地铁施工打围的区域后，由于成龙路（二环路至三环路）道路改造工程项目撤围让出了6条车道，拥堵情况缓解不少。
记者从地铁施工方了解到，地铁站点于2020年左右开始施工，但因客观原因影响了施工进度，打围时间较长。目前他们在保证安全的前提下加快施工，打围部分将在春节前基本撤除完毕，其间也会“完工一部分撤一部分”，尽快给市民让道。
已拆除95%的围挡
最后一百米力争12月中上旬结束施工
记者了解到，成龙路（二环路至三环路）道路的改造项目涉及该路段中的2.7公里。对于给市民出行造成影响，施工方也在现场表达歉意。
据该项目执行经理罗世明介绍，成龙路是交通要道，也是老路，在其他道路基本是沥青路面的情况下，该路段还是水泥路。使用十几年来，已出现路面不平整等情况，“让市民开车很颠簸。”加之随着城市发展，路面地下管网老化、容量不足等问题也开始显现。此次改造主要以完善市政基础设施、优化交通组织为主要目的，对道路、桥涵、排水、智慧路灯、绿化景观、交安等工程进行升级改造。
他表示，对既有道路的改造需要占用一定的道路资源，肯定会对市民出行产生影响，但在施工过程中，他们也通过缩小打围面积和缩短打围时间来尽量减少影响。
首先，他们采用了分幅分期施工，“化大断面为小断面，让每一期施工的打围面积越小越好。”他以该路段的最后100米施工改造为例，此处原本有6条主车道，均需要进行改造，但一次性全部打围对交通影响很大，于是在前期，他们会同交管部门、城管部门以及属地街道等做好交通组织设计，分3期进行打围改造，“每期打围2条车行道，保留剩下4条车道的通行能力，并设置专门的非机动车道和人行道，做到人车分流，以保障行人和非机动车安全。”
此外，他们还想方设法缩短打围时间。罗世明介绍，在保证安全和质量的前提下，通过一定的施工技术措施，最大限度地加快施工速度，确保“打围一处、立即施工一处，完成一处、立即开放一处”，科学筹划，精细化管理，尽早完工，还路于民。
据悉，该项目从去年8月开始入场施工。陆续完工后，已于今年10月前拆除了95%的围挡。
罗世明表示，“现场有条件的地方抓紧做完，围挡能退的退，能撤的撤。”10月底前，他们将已完工的2.6公里长的路面围挡全部拆除，并再次对道路进行深度清理，将道路开放于民。
目前仅剩的百米施工范围，已于10月25日开始打围施工，预计于12月底前完工，“我们也在想办法尽量压缩时间，有可能在12月中上旬结束施工。”罗世明说。
施工结束后，将开放宽40米、双向六车道的道路。除了路面更宽阔整洁、行车体验更好之外，对标识标牌、绿化带的改造让周边环境也有一定提升，让城市更宜居、更有活力。
客户端下载
发表于 2024-11-5 06:55
本贴仅代表作者观点，与麻辣社区立场无关。
