全国200余名专家齐聚成都 共探高速公路建设未来方向

社区小编

　　11月7日至8日，“全国高速公路工业化建造技术研讨会暨天眉乐高速公路现场观摩会”在成都举行。会议对首届茅以升数字交通及智能建造技术应用大赛获奖项目进行了表彰，共颁发了12个金奖、14个银奖、10个铜奖、8个创新研发奖。

　　本次会议由茅以升科教基金会道路交通委员会、蜀道投资集团有限责任公司联合主办。四川省交通运输厅党组成员、副厅长胡洪波为大会致辞，向全体参会专家学者简要介绍四川省在交通建设方面的现状，以及在科技创新、智能建造、绿色发展的总体思路和阶段成就。中国科学院院士、浙江大学教授徐世烺，以及来自全国各地交通行业主管部门、科研单位、工程实践等领域的200余位知名专家学者齐聚一堂，围绕智能制造、智能建造和绿色低碳技术在高速公路建设中的应用进行了深入的交流与讨论，共同探索了高速公路建设的未来发展方向，并在推动行业技术进步和产业升级方面达成了广泛共识。

　　本次会议旨在挖掘和展示道路交通行业的创新成果，鼓励企业和个人积极参与技术革新与发明创造等“微创新”活动，推动技术进步与产业升级，促进新技术、新发明在交通运输领域的广泛应用，推动行业向智能化、绿色化、高效化方向发展。蜀道集团展示了在公路项目中的多项科技创新成果，包括标准跨径桥梁的水平变刚度支座、钢管混凝土桥梁建设成套技术等7项科技成果。

　　主论坛上，徐世烺院士，全国工程勘察设计大师、中国交通建设集团有限公司副总工程师、国务院特殊津贴专家吴明先，全国工程勘察设计大师、上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司总工程师周良，广东省公路建设有限公司党委书记、董事长王康臣，四川天眉乐高速公路有限责任公司党委书记、董事长魏瑞等专家就超高韧性混凝土在桥梁工业化智能建造中的应用技术，交通基础设施智能建造技术，桥梁工程工业化智能制造与实践，天眉乐高速公路用地理念的探索与实践，粤港澳大湾区跨海集群工程智能建造的探索与实践等专题做学术分享。

　　平行论坛上，来自全国各地的12位专家分别围绕高速公路工业化、标准化、装配化技术及高速公路数字化绿色建设经验展开交流。

虎渡溪岷江特大桥止点引桥工点

　　会议期间，与会代表对天眉乐高速项目虎渡溪岷江特大桥装配化施工现场工点进行了实地考察，深入了解蜀道建筑科技公司的科研实力和创新能力。考察重点包括蜀道集团四川路桥交建集团钢构公司眉山基地钢箱梁、钢桁梁、H型钢、“无人化”料库等智能生产线，听取关于天眉乐高速项目中全装配式钢混组合斜拉桥技术应用的专题报告，深入探讨全装配式钢混组合结构斜拉桥的创新点，包括CA-RPC桥面板生产线和钢壳混凝土组合索塔的拼装施工进展。

　　延伸阅读：

　　一、茅以升教育基金会

　　茅以升教育基金会成立于1991年，以纪念中国杰出的桥梁专家、科学家茅以升。基金会通过开展科技教育、社会公益等活动，引导交通科技教育工作者创新和奉献，推动科技进步和人才成长，并通过如“茅以升公益桥”等项目为国家战略作出贡献。基金会还设立了多个奖项，如茅以升科学技术奖——桥梁大奖、土力学及岩土工程大奖等，奖励在工程领域取得杰出成就的个人。

　　茅以升教育基金会道路交通委员会作为基金会的重要组成部分，由国内外从事道路交通管理、科研、教育、建设、运维与服务等有关单位及个人组成，倡导服务社会、服务行业、服务公众的理念，旨在凝聚道路交通行业的科技人才，弘扬茅以升先生的爱国、科学、奋斗、奉献精神，提高中国道路交通行业的科技、教育和管理水平，在政府与委员之间发挥桥梁纽带作用，推动道路交通事业的高质量发展。

　　二、天眉乐高速项目

　　天眉乐高速项目是由眉山市牵头成都、乐山三市政府招商的BOT项目，由蜀道集团川高公司投资，项目批复预算投资276.0975亿元，起于天府新区正兴街道，经成都市双流区，眉山市仁寿县、彭山区、东坡区、青神县、止于乐山市市中区，接乐山绕城高速，路线全长94.496公里。

汉阳湖岷江特大桥

　　天眉乐高速项目依托虎渡溪岷江特大桥和汉阳湖岷江特大桥两座控制性工程，创新应用全国工程勘察设计大师、中交公规院首席专家崔冰大师提出的“全装配式钢混组合斜拉桥”技术方案，其关键核心技术为“四川首座”钢壳－混凝土组合索塔、“国内首例”CA-RPC装配式桥面板钢混组合梁，具有结构性能优、工业化程度高、建造速度快、环境影响小、人工投入少等显著优点。目前，该桥梁工业化智能建造技术以《全装配式钢混组合斜拉桥成套关键技术研究及应用》科研总课题，入选蜀道集团2024年重点研发计划，并通过实现“数字化设计、工厂化制造、装配化施工、智慧化管理”建设目标，在桥梁结构轻量化、工业化、低碳化方面取得创新性突破，有效提升工程质量和施工效率，助力桥梁工业化智能建造技术转型升级。

天眉乐高速TJ5标段助力崇礼镇中塘村低效林复耕项目

　　天眉乐高速项目依托其地理优势与项目特点，始终践行“最大程度保护、最大程度利用、最大程度修复”的节约集约用地原则，打造土地节约集约与综合利用的示范样板工程。目前已释放桥下空间土地1330亩，互通式立交区空间土地670亩进行耕地恢复，开展多余土石方综合利用已助力地方恢复耕地570亩，全线计划复耕面积共计约3000亩，达全线占用耕地面积4285.44亩的70%。目前，该项工作已经以“公路工程弃土（渣）资源集约综合利用技术研发与示范”名称，成功申报交通部2024年首批绿色低碳交通强国试点，旨在为类似项目提供可借鉴、可复制、可推广的管理经验，努力打造高速公路行业节约集约用地的新典范。