南充市人民政府重庆至南充为何每日只有八趟列车?为何一年比一年少？

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如图所示重庆每天到南充只有八趟列车，而且重庆经南充北，巴南铁路开往巴中东的三趟列车全部不停南充北办客。南充北至重庆方向每天只有13趟车，并且南充去重庆以好，还是重庆返南充以好，时间非常不友好，特别是在外地经重庆转车回南充的人员，下午在重庆转南充的车非常少，出现这些现象究竟是何原因？这样造成大家往返重庆非常不方便，特别是春节即将很快来临，重庆，南充之间人员将大增。将给大家造成非常严重的困扰。
   南充目前虽然有达成铁路和兰渝铁路两条所谓的干线铁路，但是对人们的出行并未带来方便，希望南充政府加强与南充北站所管辖的重庆北车务段加强沟通，希望大幅增加南充北与重庆之间的列车经停，办客的数量，想当年兰渝铁路刚开通那一两年，南充北每天往返重庆列车有二三十对，现如今是越开越少。开了历史的倒车、
  虽然目前南充北站正在进行改扩建，但是我想每天接发二十对列车应该还是没有问题吧？
   关于南充北存车场目前建设 已经完工，但是从南充北以好，还是巴中东以好都没有开行长线动车组，请问目前已经建设好的南充北存车场用做什么？
    最后目前南充往返广州方向几乎没有任何列车开行。但是据了解南充目前在广州或广州附近有上百万人员，即将来临的春运他们又如何返回南充过春节?春节后他们又如何返回各自的工作岗位？
   目前国铁集团正在进行25年第一季度全国列车运行图调整编制工作，将在下月上旬定案运行图调整方案。，南充有何行动？
    南充铁路，航空这些对外交通通达度跟前些年比起来是越来越落后，越来越差.人们的出行越来越不方便，越来越让全市人们非常不满意，如果给予南充铁路和航空通达度进行评分的话没有 一样可以评上合格分，体现主管部门严重失职.机场航线是一年比 一年少，巴南高铁，兰渝铁路，达成铁路每次调图几乎都会少一些车，而且这些铁路并未使南充真正融入全国高速铁路和普速铁路网，反而成为为成都铁路枢纽，成都机场刷客流的附庸品。南充政府相关部门究竟每天在干什么？

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说明南充乘客少了

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说明南充被边缘化了。