大丽攀铁路计划今年开工 建成后成都至丽江5小时动车直达

四川手机报

　　记者从云南省公共资源交易网获悉，2月13日，该网站发布了《新建大理至攀枝花铁路引入大理枢纽工程大理北站站房及相关工程施工监理招标资格预审公告》等三份公告，其中提到新建大理至攀枝花铁路引入大理枢纽工程大理北站站房、站场及相关工程等，计划开工日期2025年5月1日，计划完工日期2027年4月30日。

　　此前，大理北站已经国铁集团同意改名为“大理洱海站”。该站房是大攀铁路引入大理枢纽项目的核心工程之一，设置于大理经济技术开发区红山西侧，位置在原大理北站以南，红山路以东，为在原大理北站的基础上改扩建成高铁站。

　　大理洱海站按照6台12线规模设计，规划总建筑面积达92000平方米，其中站房面积按40000平方米控制，是大理站新站房的2倍。大理洱海站建成后，主要办理昆楚大高铁、大丽铁路、大攀铁路的始发终到作业，将成为滇西地区北进川藏、东联滇中出省的重要枢纽站。

　　据了解，大丽攀铁路全长约340公里，预计投资674亿元，起点设在大理北站，途经丽江，终点设在攀枝花南站。大丽攀铁路是滇川藏地区连通国内腹地的骨干铁路通道，对填补滇西北地区高速铁路空白、优化西南铁路网结构、推动西部大开发、加快少数民族地区脱贫致富共建全面小康、促进“一带一路”和长江经济带建设具有重要意义。

　　在近日结束的丽江“两会”上，在政府工作报告中提到，丽江今年的重点项目，有开工建设大丽攀铁路这一项目。公开报道显示，大丽攀铁路已筹备近10年。据公开资料显示，大丽攀铁路早在2016年就入围国家中长期铁路网规划，并被列为国家“十三五”铁路发展规划重点项目；2018年预可研审查完成；2021年召开可研评审会。

　　此前，大理白族自治州交通运输局公开回复称，该铁路建设标准为客货共线，大理至丽江段时速200公里、丽江至攀枝花段时速160公里。项目建成后，丽江至成都将可实现动车5小时直达，大理至成都也将缩短至6小时左右，川渝至滇西地区将更加便捷。昆明至丽江的旅行时间，也有望缩短至3小时以内。

2009年就开始旅游。云南基本上走完了，有些小地方还没去，明天就要去临沧五日游。

哪里边坡网子   全部给我做就好了

除站房外，铁路早点开工最好

成都攀枝花都要5个半小时，你这5小时怎么跑

迫切希望大丽攀铁路开工建没，这是我们老三线攀枝花人盼望了五十多年的希望，希望尽快建设，不要辜负我们第一代三线建设者的期望！

你好

最好不要再像成昆复线那样垃圾了！！

这是在做梦呢？丽江到成都五个小时，没听说今年五月开工啊

又像高速公路一样，攀枝花已经修好10年了，云南还没动工。

不要这样路那样了，老百姓太穷了，特别是4050的有病没钱医，还要劳作大部份指有等病，多数吃毒药上掉想各种为法死去，儿女们为顾脸面多数不说出去，哎这世道咱了就没有穷苦百姓翻身的日子呢，

不要这样路那样了，老百姓太穷了，特别是4050的有病没钱医，还要劳作大部份指有等病，多数吃毒药上掉想各种为法死去，儿女们为顾脸面多数不说出去，哎这世道咱了就没有穷苦百姓翻身的日子呢，

怎么可能5个小时？灰机呀？

修那么多国外铁路，贷方款给别人，结果铁路一通别人为了不归还贷款，马上翻脸，钱收到不到不说，原来希望做生意的计划也跟着落空，想来还不如把国内铁路修好修便及，虽然是亏钱，但如果不算建设资金利息和过高的折旧，总还是有赚的。比修在外国的血本无归强多了，把铁路修到国门边就可以了，外国不欠我们的钱，反而关系不会变坏，只要降低关税，生意自然都会有的。

标题党，为吸引眼球外，毫无公信可言

劳命伤财，大理至攀枝花有几个人，能维持多久？

请问一下有遂道洞子打没得？

疼死了以前他咯了，催眠技术