特斯拉中国2月份批发销量 30688 辆，环比下降五成，导致它下降的原因有哪些？

xiaongqjug

我很久以前就唱衰过特斯拉，不是特斯拉技术不行，而是有以下几个大问题：

1.产品定位成迷。

你说它是豪华品牌吧，它的内饰外观的配置，站不上豪华品牌三要素中的配置的最低门槛；

你说它不是豪华品牌吧，它的产品溢价还很高。

但不管消费者和媒体怎么看，特斯拉好像不把自己当豪华品牌来运营，最突出的一个问题是特斯拉的价格是随着成本波动的，涨价降价反复操作。违背了豪华品牌三要素之一的价格因素。

这样“既想通过降价（毁坏产品高端定位的形象）来维持高销量”“又想维持高利润率（继续把自己塑造为高端）”的拧巴的行为，导致特斯拉没有一个清晰的产品定位，这是品牌运营中的大忌。

2.对产品定义过度自负，没能充分尊重消费者的喜好。

“毛坯房”这种纯感官无功能的部件是好是坏，见仁见智。但无实体按键，无拨杆转向灯，单踏板模式，这样的设计引起了巨量的消费者不满，但马斯克仍旧不妥协，我行我素。

马斯克在产品研发和公司运营领域，可以说是一个专家。在产品定位领域，马斯克属实不是一个优秀的产品经理，只能说是合格，但在这么激烈的市场竞争条件下，合格的产品经理是远远不够的。

3.过度依赖中国供应链。

过度依赖中国供应链的结果就是随着中国主机厂的原始积累完成以后，各个供应链会被迫站山头，但特斯拉毕竟是一个外资品牌，在美国政府准备脱钩全球化经济循环的背景下，供应链除非山穷水尽，否则不会被特斯拉招安，这样的结果就是特斯拉的零部件采购成本降不下来（实际上已经发生了）进而进一步降低特斯拉品牌的竞争力。