买电车你更喜欢三元锂电还是磷酸铁锂电池包？

安惠小黄

在电池包上，三元锂电和磷酸铁锂本来是两条比肩的技术路线，但是中国汽车动力电池产业创新联盟公布的2月国内动力电池数据显示，三元锂电池装车量6.4GWh，占总装车量比例为18.5%，同比下降7.2%；而磷酸铁锂电池装车量28.4GWh，占总装车量81.5%，同比增长158.0%。

看看二者近年来的重要节点：

六年前，三元锂和磷酸铁锂是八二比，因为当时能量密度更高，支撑更长续航里程。
2020年，比亚迪发布刀片电池，提高磷酸锂铁电池包能量密度。三元锂车型自燃召回，磷酸铁锂价格和安全性得到市场认可。
2021年，磷酸铁锂电池市占率首超三元锂电池，整个市场局面发生逆转。
2024年2月，磷酸铁锂和三元锂电池市占比分别为61.3%和38.7%，两者相差不足1倍。
2025年2月，磷酸铁锂逆转三元锂电池，成功占据超八成的装车车量。

如果规模差距继续扩大，边际成本差距进一步扩大，三元锂电会不会被赶出电车装备圈？

虽然磷酸铁锂电池包成本有优势，但是三元锂在车企布局的中高端车型上仍能与磷酸铁锂一较高下。尤其是被称为下一代锂电池的全固态电池，正极采用的正是高镍三元材料。

日韩电池厂商在三元电池上仍坚持长期投入

所以，你选车如果配置和价格差不多的情况下，不同材料的电池包会影响你的选择吗？

不要哇哇叫

据说叁元比磷酸的更易燃！选哪个不是很明显吗？