本项目建成后向南将形成成都一邛崃一芦山一天全一经的成都至雅安第 二大通道,同时向西还将分别形成成都一邛一雅安一康定一西藏以及成都一邛 峡一芦山一宝兴一马尔康的进藏第二大通道,因此本项目的建设加密了区域路 网,进一步扩大了高速公路在县级层面的覆盖范围,完善了四川省高速公路路网 布局,同时增强了与既有高速公路有机连接,有效地缓解了既有高速公路交通拥 堵情况,提高高速公路通行能力和服务水平,充分发挥高速公路大通道的作用。
项目区沿线拥有丰富的旅游优势资源,是四川省重点旅游地区之一。本项目 的建设将彻底改变芦山县和宝兴县至今不通高速公路的现状,使当地的交通条件 得到极大改善,丰富的旅游资源对吸引外来资本,开发利用并保护自然资源,发 展地方绿色、生态经济都将起到重要作用。
本项目建成后,形成甘孜涉藏地区至成都经济圈的第二高速公路通道,今后 甘孜涉藏地区经天全、芦山、邛崃至成都和经成雅高速至成都里程相当,但本项 目的通行能力和服务水平均较成雅高速有大幅度的提高;本项目建成后,通过规 划马尔康至雅安高速公路通道,可形成阿坝涉藏地区至成都经济圈除G4217蓉 昌高速外的另一条高速通道。建设这条通往甘孜、阿坝涉藏地区的战略通道,对 涉藏地区经济社会发展和社会稳定具有重要意义,对涉藏地区国防安全和社会稳 定有极大的促进作用,有效强化涉藏地区与外界的联系,推动区域融合发展,促 进民族团结和地区稳定。(1)《邛崃经芦山至荥经高速公路工程可行性研究报告》(四川省公路规划勘察设计研究院有限公司,2024.10);
(2)《邛崃经芦山至荥经高速公路 A1 标段两阶段初步设计》(四川省公路规划勘察设计研究院有限公司,2025.01);
(3)《邛崃经芦山至荥经高速公路 A2 标段两阶段初步设计》(苏交科集团股份有限公司,2025.01);
(4)《四川省高速公路网布局规划(2019 - 2035 年)》;
(5)《四川省高速公路网布局规划(2019 - 2035 年)环境影响报告书(报批稿)》(四川省公路规划勘察设计研究院有限公司,2019.05);
(6)《四川省高速公路网布局规划(2022 - 2035 年)》;
(7)《四川省高速公路网布局规划(2021 - 2035 年)环境影响报告书(报批稿)》(四川省公路规划勘察设计研究院有限公司,2021.12);
(8)《四川大熊猫栖息地世界自然遗产保护规划》(四川省人民政府,2008 年 2 月);
(9)《天台山风景名胜区总体规划(2021 - 2035 年)》(四川省国土空间规划研究院,2024.04);
(10)《灵鹫山风景名胜区总体规划(2023 - 2035 年)》(四川中渝城建筑工程设计咨询有限公司,2023.11);
(11)《邛崃经芦山至荥经高速公路建设工程对灵鹫山风景名胜区影响论证评价报告》(四川林科科技开发实业有限公司,2023.03)
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