改变战局的俄国名星武器

日鸿

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日鸿

江生 发表于 2025-6-3 09:03
“你们”媒体一个点报道就有4架，可想而知了！

俄武器高度自给还出口，是世界第二武器出口国，其明星武器如伊斯坎德尔导弹，柳叶刀巡飞弹，卡52直升机，滑翔炸弹，温压弹予乌军重创。

坐井观鹅

俄国人抢了我们上百万平方公里的地盘，我是看见一次，想哭一次，想骂一次，哭的是大好河山成了俄国人的，骂的是满清统治者的丧权辱国。

幸运的是生在红旗下，长在新中国，终于强盛，终于扬眉吐气。可从苦难来，深知弱小可怜又无助，想着强大了，就懂得珍惜和平，懂得秩序和怜悯，懂得弱肉强食的丛林法则是倒退，是愚昧和无耻，懂得了是与非。

这位“日鸿”说“俄国明星武器改变战局”了，好俄国人胜利了，能给他一个户口本，还是能给他一叠卢布？否则，他喜从何来？

还说“鹅连胜，你乌连战连败”可见他素质低下的无以复加，也可见其对俄人的热爱和忠诚。

中国男儿跪天跪地跪父母，这是铮铮铁骨。老想着别人能如他一样，为他国鼓，为他国呼，为他国歌，为他国颂，为他国喜，为他国悲，把他国的利益当成圭臬，浑然不知自己的血，自己的皮肤是啥颜色？

从生命学的角度看，即便“日鸿”极尽所能表达忠诚，但只要他一息尚存，就无法改变他的黑发，他的黄皮肤，他也离不开他的故土成为真正的俄人。

坐井观鹅

日鸿

永宁侠盗 发表于 2025-5-19 21:25
纸面数据没输过 实战没赢过

俄罗斯国家技术集团旗下企业研制的MS-21是新一代中程客机，基于最新技术，面向客运市场需求最旺盛的细分领域。
2025年5月，配备俄罗斯国产PD-14发动机的MS-21中程客机试验样机完成首次飞行。
除发动机外，MS-21客机配备俄产的机载无线电电子设备、辅助动力装置、空调及压力控制系统、照明设备、飞机系统控制台等。
该机型共应用超过70件俄罗斯国产零部件。
俄罗斯航空公司是该飞机的主要客户。俄航希望到2030年前接收108架MS-21飞机，到2033年计划将该客机机队规模增至200架。俄航计划于2026年第四季度开始运营MS-21飞机。

永宁侠盗

日鸿 发表于 2025-12-21 12:09
俄罗斯国家技术集团旗下企业研制的MS-21是新一代中程客机，基于最新技术，面向客运市场需求最旺盛的细分 ...

吹你俄爹真卖力！不愧是俄孝子贤孙

坐井观鹅

以鹅人自居的老日会不会说峨眉是汉尖呢

鹅媒：“人们翘首以盼的国产中程飞机MS-21的承诺历史：
RIA 新闻：MS-21 飞机的批量生产将于 2016 年开始。
RIA 新闻：MS-21 飞机的批量生产将于 2017 年底开始。
RIA 新闻：MS-21-300 飞机的批量生产将于 2019 年开始。
RIA 新闻：MS-21 飞机的批量生产将于 2021 年开始。
RIA 新闻：MS-21 飞机的批量生产将于 2024 年开始。
RIA 新闻：MS-21 飞机的批量生产将于 2025 年开始。
这个MS-21是一个老套的方案，对于我们这样一个还剩下一些人力资源，还有大量自然资源的国家来说，就是一个儿戏。但它哪儿也飞不了。为什么？我想，因为我们的整个制作视线显然都被击落了。一切有国家资助的东西，由于在同样的无法无天的情况下空前兴起的盗窃和腐败，将被无耻地掠夺但。两扇机翼注定无法飞行。"

坐井观鹅

更正：以鹅人自居的老日鸿会不会说峨眉是鹅尖呢

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日鸿知道的太晚了

坐井观鹅

可能日鸿不知道RIA新闻，科普一下，RIA新闻社,即俄新社

坐井观鹅

中俄大飞机合作项目最早叫CR929，C是中国，R是俄罗斯，本来是两国联手搞一款宽体客机，结果呢，合作没几年，俄罗斯就退出了。一位国内长期从事飞机制造的专家指出，俄罗斯的飞机制造业虽有多年经验，但主要优势是军机，民用客机一直没有走向世界市场，购买方主要是苏联的国家。中国以前曾仿制改造过俄罗斯民用客机，但都没有成功，因此即使现在中国要为大飞机项目寻找合作伙伴，也应该偏向于空客、波音等成熟的飞机制造商，这样才有更多技术、销售经验可以借鉴。

看一下罗刹国的航空业现状，作为全球面积最大的国家，长途运输全靠飞机，本土机队超700架，大多是西方货色。制裁后，配件进不来，机队维护成本直线上升，航班延误成常态。MC-21是他们寄予厚望的项目，2017年首飞，本计划大规模生产，取代老旧苏联机型。

结果呢，制裁断了进口复合材料和发动机供应链，俄罗斯只好搞国产替代，但技术瓶颈大，进度一拖再拖。2024年，原定交付15架，最后只搞出1架，整体计划从171架砍到21架。瑞士航空情报机构的数据显示得很清楚，产业链资金断裂，配件短缺，生产设施老化，工人流失，这些问题全冒出来了。

俄罗斯航空业人士在采访中直言，与东大退出合作后孤立无援，本来指望中国资金重塑工业，现在啥也没捞着。2025年情况也没好转，MC-21的全国产版MC-21-310在6月首飞，用上了本土PD-14发动机，但认证推迟到2026年夏季，系列生产得等到那时候。政府分配了7650亿卢布支持MC-21和本土飞机开发，但资金摊到6年，短期内杯水车薪。

高利率让融资成本涨，生产节奏慢下来。官员多次下调目标，航空公司订了200架，但交付遥遥无期。仓库里堆满未完工部件，工人加班调试，但兼容性问题反复出现。PD-14发动机更新也延迟，影响2026年交付。俄罗斯大飞机项目就这样趴窝了，资金和技术双重瓶颈，短期内难翻身。

坐井观鹅

胸无点墨，不学无术，捕风捉影，扒下底裤