成都变得越来越堵，是不是因为暴增的网约车在造堵？

贝利·马列斯

相信很多开车的人，都有一种感觉，成都的交通越来越堵。毕竟，成都机动车保有量已经突破700万，这是不争的事实。

其实，成都的交通管理部门也想了很多办法，比如前段时间出台一个“龟速车”抓拍系统。

但过去一段时间了，为什么总感觉效果并没有想象中那么大呢？

在我看来，还是没有找到问题的关键。

很长一段时间，不少人认为是成都新能源私家车太多的缘故，于是开始建议新能源限行。

确实，现在在路上，我们能看到不少的新能源车辆。但堵车的根本原因是新能源车多吗？

我认为不是，或者严谨一点说——不完全是。

毕竟，新能源车分私家车和营运车。

根据成都市交通运输局的信息，3月的时候，成都网约车数数量已经突破31万了。

根据公告，目前成都有效《网络预约出租汽车运输证》22.424万个、有效《网络预约出租汽车驾驶员证》31.616万个。

前者是对车的，后者是对人的。

在我理解的话，成都网约车至少有22.424万辆了。

为什么要说至少，因为还要考虑跑顺风车的，没有证的。

要知道，根据官方公告，截至 2024 年底，成都新能源汽车保有量是 93.25 万辆。

网约车占了新能源的20%还要多。

如果这个数据不能让你清楚是个什么概念。

那我来告诉你们，截至2023年，成都市传统巡游出租车的数量约为1.5万辆（含燃油车和新能源车）。

占成都市机动车数量的1%不到。

看到这里，很多人会问，明明再说拥堵的问题，为什么要扯网约车呢？

因为，在我看来，网约车，才是成都交通拥堵的根源。

和传统的巡游出租车不一样，出租车是挥手即停。而网约车往往是提前到某个地方去等客人。

但是很多网约车司机素质并不高，总是乱停乱放。

比如这种停在小区门口，等客人的网约车，往往就会造成一条正常的道路堵死。

当然，这只是原因之一。

再比如，网约车乱穿插。

网约车需要在手机上抢单什么，再加上大部分网约车司机并不熟悉路况，交通事故的几率也是比普通车辆大很多。

网上随便一搜索，真的不少。

往往这种莫名其妙的剐蹭，都会一次一次的加剧拥堵。特别是早晚高峰，随便去三环路、剑南大道看看，网约车剐蹭的概率实在太高了。

当然，我们也不是说，所有的网约车都是这样。

但是和出租车相比，概率差距确实太大了。

在我看来，成都要想缓堵，最重要的还是应该提高网约车门槛，至少说，司机应该知道基本的交通规则。

而不是没客人的时候，就开龟速车。来单子了，就突然跨几根车道变道。

嫡母吉祥

还有其他的因素

公园收藏家

引战成功

卖火球的小男孩

建议取缔网约车

400勇士老大

我现在每天都要提前10分钟出名了，不然肯定堵路上

石古头

成都路上车明显变多

河源百度烤肉

成都不光是车子多哦,更主要的是规划差撒!天天修修补补搞啥子嘛?

儒雅的混个热闹

网约车无序竞争

坐在屋顶读星星

因为这个门槛低，而且可以自由调平台

爱玩保皇的丫头

平台每天那抽成可是好大的数字

凤孤鸣

2000多万人，没办法你

戎装9年

看到埃安，我都恼火。

nibin农村人

来小城市就没这个烦恼，比如我在宜宾这种十八线城市，每天骑电瓶车上班一点儿都不堵

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不要哇哇叫

一句话：车太多了！

自由行走之花

可能是无数原因中的一个

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