越来越多车企官宣“60天账期” ，算不算小米入局带来的鲶鱼效应

戳开车胎放海椒

缩短账期既能增强供应链的整体流动性又能减少供应链的财务风险，小米汽车初入局就因为账期短，即便要求苛刻供应链也对其订单尤为重视。同时也有其他车企，因账期过长，转嫁财务风险饱受供应链诟病。

如今，在政府发力整治汽车行业“内卷式”竞争的背景下，10日晚，一汽、东风、广汽、赛力斯四家车企发表声明称，承诺将支付账期控制在60天以内。

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作出“支付账期不超过60天”承诺的车企不断扩围。

10日晚23时许，吉利汽车集团对外宣布，将供应商支付账期统一至60天内，以加速产业链资金周转效率，保障产业链供应链稳定，发挥领军企业担当，促进汽车产业高质量发展。

23时30分左右，长安汽车发表声明称，携旗下长安启源、长安凯程、深蓝汽车、阿维塔向行业宣布，将供应商支付账期统一至60天内，以切实行动践行央企社会责任。

11日凌晨1时28分，比亚迪宣布跟进，承诺将供应商支付账期统一至60天内。

比亚迪在声明中表示，将以切实行动推动中国汽车产业高质量发展，并继续通过技术创新与管理优化，携手上下游伙伴共同推动中国汽车产业行稳致远。

上午7时58分，奇瑞集团也发文宣布跟进，承诺将账期统一至60天内，践行企业担当，促进汽车产业高质量发展。

11日上午8时10分，工信部微信公众号“工信微报”发文《吉利、长安、比亚迪、奇瑞陆续承诺支付账期不超过60天》，汇总了这四家车企的声明全文，并表示目前已有8家汽车生产企业就此作出承诺。

多部门发声，集中整治“内卷式”竞争

此次国内车企集体发声，是响应将于2025年6月1日施行的《保障中小企业款项支付条例》（下称《条例》）。

《条例》中，60日账期、禁止强制接受商业汇票等非现金支付方式、强化协同监管体系等内容被明确提及，旨在解决中小企业账款拖欠问题，优化营商环境 。

在国家部委密集发声，展开对汽车行业“内卷式”竞争的全面整治的背景下，该《条例》的发布可以说是监管层面打响的“反内卷”“第一枪”。

据工信部6月9日消息，近日，工业和信息化部党组书记、部长李乐成主持召开党组会议。会议提到，扎实推进3项集中整治，其中一个就是“综合整治新能源汽车行业‘内卷’问题”。

这已经是李乐成短期内第二次强调该问题，此前6月1日他就主持召开专题会议讨论过相同话题。

6月5日，商务部发言人何咏前提到，针对当前汽车行业存在的“内卷式”竞争现象，商务部将积极配合相关部门，加强综合整治与合规引导，维护公平竞争市场秩序，促进行业健康发展。

此外，5月20日，国家发改委新闻发言人李超介绍，当前，中国经济正处在新旧动能转换期，新产业新业态新模式竞相涌现，传统产业加快转型升级。在这个过程中，确实有一些行业出现结构性问题，一些企业陷入“内卷式”竞争，大打价格战、制假售假、以次充好，严重扭曲了市场机制，扰乱了公平竞争秩序，必须加以整治。

近日，人民日报评论也直言，“这两年，一些车企口口声声反对“内卷式”竞争，却又不断扣动‘价格战’扳机，严重影响行业生态与市场秩序，冲击产业链供应链安全。”