“治堵”三个月 成效现场看 | “一点一策”下功夫 这些堵点“格局”打开了→
今年3月以来，为抓好眉山中心城区道路交通缓堵保畅工作，市公安局联合市住房城乡建设局、市交通运输局等多部门在眉山市中心城区组织开展为期三个月的治堵纠乱专项整治行动。这是近年来我市城市交通秩序管理领域，部署层级最高、涉及面最广的一次专项行动。
如今三个月过去，“治堵”成效如何？是否达到预期？
近日，眉山融媒记者实地走访了之前市民反映强烈的“堵点”——眉州大道玉龙半岛路口，现场感受治堵成效。
“最大的改变是车道变多了——出城方向，直行道由2条增加至3条，左转道由1条增加至2条左转专用道，实现了双向8车道。”眉山公安交警直属一大队副大队长芦鹏告诉记者，此前，这个路口可谓是眉山交通拥堵的一大“难点”，也是市民反映最多的“痛点”，眉山中心城区进出城车辆日均27.9万辆，10万辆要从这个路口通过，占比35.8%。每逢节假日或恶劣天气下，早晚高峰期，车辆汇集较快，且路口无左转专用通道，左转车占直行车道排行，严重影响直行车辆通行速度。
“往西来堰大桥那头，我们将道路中间用作隔离的绿化带往后退了80米，将原8米宽的花台改成了一条左转专用道和一条直行道，通过‘小手术微改造’，大大提升了路口通行效率。”据芦鹏介绍，此次改造还把直行和左转待行区前移，不仅优化了道路空间，还缩短了启动距离，一个红绿灯周期内，三条直行车道可额外通行9辆车，从而确保车流顺畅通过路口。
路口改造优化后 回家之路更舒心
“早上8点30出城上班，运气不好的话，这个路口要等3个红绿灯周期才能过。傍晚下班回来也堵，西来堰大桥那边从高速公路下来的车很多，都堵在这个路口。”每天往返丹棱和东坡区颜女士表示，自从眉州大道西来堰大桥这个路口改造优化后，进出城通行速度都提升了很多，开起车都要舒心一些了。
“每天我下午6点多下班开车回家，从铁环东路往眉州大道右转，常常被等待红灯的直行车挡住去路，下班高峰期，旁边的非机动车道电瓶车也多，根本拐不过去，整个都堵起了。”家住万达附近的张女士表示，现在这个路口车道调整以后，右转回家通畅多了。
“之前我们网约车司机长期堵在这里，往往四五分钟，车没有动，乘客会取消他的订单，没办法。”眉州大道铁环东路附近商户李翔坦言，从今年五一开始，这个路口堵车的情况就改观了。“过去，最堵的时候，可以从这个红绿灯堵到下一个红绿灯，动弹不得，每次要靠交警指挥一两个小时，现在改造后情况要好得多。”
“一点一策”下功夫 治堵纠乱见成效
“这个路口是4月28日改造完毕的，今年‘五一’车流量比去年同期增加了11%左右，这个路口经受住了考验。”眉山公安交警相关负责人提供的监测数据显示，眉州大道玉龙半岛路口改造后，早高峰通行流量从2600台次提升至3600台次，通行率提升39.4%，晚高峰通行流量从2700台次提升至3400台次，通行率提升26%。
过去三个月，是眉山道路交通“治堵纠乱”的攻坚月。相关部门领导先后召开专题推进会4次，联合住建、交通等部门现场调研6次，对中心城区9处拥堵路口、6大拥堵节点，形成“一点一策”整治方案15份。
从整治方案，到行动落地——完成滨江大道、崇礼大道、岷东大道等10处路段绿波带设置，新增电子警察设备61套；拆除二环东路、岷江一桥等路口人为隔离设施1.6公里，施划一环东路、二环东路交叉口待转区2处，路口通行效率提升34%。
科技治堵，优化信号调控——在国道 G245 线与南环线平交路口、眉青路口等增设视频监控设备8套，并接入信号灯控制平台，实现车流实时调控。调整国道G245线与南环线路口南北向混合放行时间至60秒，增加东西向绿灯时长，平峰期路口通行效率提升 15%。
主动作为，强化勤务管控——围绕东坡大道、眉州大道等21处重点路口，执行“2警+4员”，推行网格区责任制和铁骑精准巡逻执法，日均投入警力260人次，拥堵点段警力覆盖率达100%。通过主动疏导，高峰时段主干道通行效率提升13.1%。
专项整治，深化宣传教育——眉山公安交警深入甘眉园区、松江镇、崇礼镇等辖区360 余家企业宣传错峰出行，日均分流货车1000余台次，通过“两微一抖”平台发布交通提示50条，覆盖群众超10万人次。
从全市范围来看，经过三个月的治堵纠乱攻坚治理，中心城区道路交通违法明显减少、交通秩序明显好转、通行效率明显提高，无长时间、无大面积交通拥堵，高峰拥堵指数从1.83下降至1.69，同比下降8%，平峰拥堵指数从1.70下降至1.51，同比下降11.2%。
来源：贾慧娟 眉山融媒记者 杜艳
|
本贴仅代表作者观点，与麻辣社区立场无关。
客户端下载
发表于 2025-6-14 07:24
楼主
发表于 2025-6-14 14:22
