条高铁抢先推进，争取挤入“十五五”规划！

日月坛

6条高铁抢先推进，争取挤入“十五五”规划！
2025-6-2205:50
在全国高铁网络持续完善的背景下，各地正积极推动区域性高铁项目纳入国家“十五五”规划。但是随着国家主干线建设接近尾声，这些区域联络线想要顺利入规，难度还是不小。

所以很多地方都在抢先推进，争取能够在规划窗口期顺利挤入，今天我们就来盘点其中6条。

1、荆岳高铁。作为连接湖北荆州与湖南岳阳的关键交通项目，承载着填补江汉平原高铁网络空白、打通南北新通道的重要使命。

这条规划中的高铁线路全长约190.3公里（湖北段99.8公里，湖南段90.5公里），设计时速350公里。线路北起荆荆高铁预留工程荆州西站，跨越长江后经公安县、石首市进入湖南，终至京广高铁岳阳东站，共设6座车站，包括荆州西站、公安西站、石首站、华容站、君山站及岳阳东站。

鄂湘两省已达成共识，已经按照预可研深度推进前期工作，湖北和湖南多次公开表示，将联合争取进入国家十五五铁路规划。而荆岳高铁，原本就是中长期规划项目，所以这次入规的希望很大。

2、长韶娄高铁。作为湖南省2025年新提出的铁路项目，已正式列入2025年湖南省重点前期工作项目清单。

这条规划全长约120公里的高铁线路设计时速350公里，起于长沙西站，向西途经宁乡市，向南延伸至韶山市，最终抵达娄底南站，与既有沪昆高铁及规划中的呼南高铁益娄段衔接。初步规划设长沙西站、宁乡南站、韶山站、娄底南站等4座车站，其中韶山站将升级为高铁枢纽。

长韶娄高铁，是国家“八纵八横”高铁网中呼南通道（呼和浩特—南宁）的重要组成部分，也是长沙接入呼南通道，打通新南北干线的重要一笔。

2025年全国两会期间，湖南代表团已以全团名义建议将长韶娄高铁新增纳入国家“十五五”铁路发展规划，但最终能否获批仍存在较大不确定性。

3、泸遵高铁。作为连接四川泸州与贵州遵义的重要交通项目，已纳入四川省“十四五”铁路建设规划调整，并已完成预可研报告编制工作。

这条设计时速350公里的高铁全长约241公里（泸州市境内54公里，遵义市境内187公里），估算总投资351亿元。线路北接川南城际铁路，起于泸州城北高铁枢纽站，经龙马潭区、江阳区、合江县、赤水市、习水县、仁怀市，止于遵义市遵义东站，拟设置7个车站，包括泸州北站、泸州站、赤水站、习水站、仁怀站、毛石站、遵义站。

泸遵高铁前身是泸遵铁路，贵州和四川都有意升格为高铁，目前正在争取按照高铁标准挤入十五五。四川和贵州同步启动前期研究。

4、兴永郴赣铁路。作为横跨贵州、湖南、江西三省的铁路项目，全长约1170公里，设计为双线，时速200公里/小时（预留250公里/小时），客货共线，预计总投资约1733亿元。

该项目旨在填补国家“八纵八横”高铁主通道中沪昆与广昆通道之间的横向路网空白，是黔湘赣三省间重要的国土开发项目。线路途经贵州兴义、湖南永州和郴州、江西赣州等地，建成后将有效连接滇中、黔中城市群与海西城市群，为区域发展注入新活力。

这条铁路推进多年，进度一直不快，目前湖南郴州段已经启动前期研究。

5、南阳经十堰至安康高铁。作为陕西、湖北、河南三省三市共同谋划的项目，全长约260公里，设计时速350公里，是规划的合康高铁最后一段。项目穿越秦巴山脉核心区域，串联起陕南、鄂北与豫西南地区，通过与西成、西渝、西武、南信合、随信等高铁相衔接，能够在川北、陕南、鄂北、豫南以及华东地区间形成一条新的高铁通道。

2025年5月，十堰市铁路建设办公室发布了该项目预可行性研究编制招标公告。6、宜宾至西昌高铁。位于四川省西南部，全长约316公里，设计速度350km/h，桥隧比高达93%，投资预估算约700亿元，建设工期6.5年。项目起于宜宾市，经凉山州雷波、美姑、昭觉，止于西昌市，东端通过宜宾枢纽与成自宜高铁和在建渝昆高铁相连，西端衔接拟规划的西攀高铁。

2025年2月中旬，宜西高铁项目可研报告已完成咨询审查，争取纳入国家规划。