要勇于正视当前面临的社会经济困局

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今年一连串的关厂、停工事件，无一不折射出当前我国内需疲软、制造业产能过剩，以及外资信心持续下滑的现实困局，任何“洗地”文章也洗不掉这一铁定事实。

​上边来自几大社交网站的消息截图，铁证如山地表明，进入2025年下半年我国经济困境正在进一步显现。

述评如下

7月1日，上汽大众南京工厂正式关闭，深圳中顺半导体宣布自7月2日起停工两个月，而日资零售品牌伊藤洋华堂成都门店则于6月底结束营业。

众所周知，上汽大众南京工厂的前身为南汽资产，自从2008年起转由上汽大众接管，年产能高达36万辆，曾经是帕萨特、斯柯达速派等热销车型的重要生产基地，其鼎盛时期可提供逾三千个就业岗位。而今，厂区死寂，人去楼空。

近日，上世纪九十年代初曾在上汽大众工作的张某向媒体倾诉道，外企向来以薪资待遇高和员工福利优厚而著称，他的儿子也在上汽大众南京厂工作多年。张某说：“其实去年就传出南京工厂要关门的消息，我儿子靠这份工作干了十几年。现在经济环境不好，汽车行业竞争太激烈，上汽也只能通过收缩业务来维持运营。”

据公开资料显示，上汽大众是1983年10月由上汽集团与德国大众汽车合资成立，总部位于上海安亭，并在南京、仪征、乌鲁木齐、宁波、长沙等地设有生产基地。早在2023年7月，上汽大众位于上海的安亭第一工厂已经永久性关闭。

昨（7月7日）天，江苏一位汽车销售人员刘先生，在接受媒体查询时说：“南京工厂关停只是开始。现在电动车性能越来越好，价格又低，燃油车市场持续萎缩，许多仓库里的燃油车都卖不出去。合资品牌正在被国产新能源车企压缩生存空间。日本丰田汽车也在筹划上海新厂，预计将从2027年起生产电动车。”

实际上除了汽车行业外，中国电子制造业也遭遇前所未有的困境。2019年成立的深圳市中顺半导体照明有限公司，也于今年7月2日宣布“因经营困难”，决定停工停产两个月，复工时间另行通知。

广东照明行业人士王女士对媒体披露：“中顺遇到的情况与灯具制造重镇中山类似，都是因遭受欧美订单大幅减少冲击所致。如果企业试图通过越南等地转口出口美国，一旦被美方认定产品未实质加工而仍属中国原产，就可能被征收惩罚性关税，企业根本承受不起。接下来可能还会有更多企业停工甚至倒闭。”有媒体报道，越南已屈服于美国。

此外有报道称，拥有近30年历史的日资企业成都伊藤洋华堂金融城店，也于6月30日正式闭店，员工在最后一天鞠躬送别顾客的画面正在社交平台广泛流传。伊藤洋华堂曾是中国城市百货零售业的标杆，但近年来在北京与成都的门店都在不断减少。

成都伊藤洋华堂有限公司于1996年1月在成都市注册，1997年11月21日正式开业，曾经是日企在成都的代表性百货品牌。据了解，伊藤洋华堂已大幅度地裁减其中国的管理团队，而且内部也正在评估是否全面撤出中国市场。

有成都居民说：“疫情之后，大家的购买力明显下降。加上美国对中国的贸易制裁措施加剧，很多外资企业只得陆续撤离。加之民众的消费方式更加保守起来，有很多人转向了线上购物，从而导致实体店实难撑持下去。就连一些国营超市，现在都快经营不下去了。”

不得不强调一下，由于今年应届大学毕业生超过1200万人，加上有大量的工厂员工失业，便造成了就业市场压力空前。

广东外贸商会负责人洪湘（化名）向媒体说：“一线厂的员工失业后，职业转换能力低，再培训资源稀缺，这便成为了我国经济下行中的结构性问题。像低端半导体、灯饰、LED、电子玩具这类产业，也正在悄然退出中国市场。人们注意到的是大型外资或民企关厂退出，其实更多的是那些小企业，来无声去无声，走得更快。”

综上所述，笔者认为，面对大量企业倒闭、外资持续收缩与年轻人就业的困局，倘若缺少更有力的经济刺激政策，那么2025年的“关停潮”，恐怕还只是一个开始。我们应当勇于正视当前面临的社会经济困局，做到少吹牛逼多干实事，尽快地探索出解困办法与措施，才是提升国家竞争力的当务之急。