正线架梁完成、新建段轨道全面贯通！隆泸叙铁路距离年底通车目标更近

四川手机报

7月21日凌晨，隆泸叙铁路（原隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造工程）纳溪区护国镇境内黄堰沟大桥施工现场，架桥机上灯火通明，一派忙碌景象。红色的架桥机上，一片T梁缓缓移动，最后稳稳落在大桥最后一跨主墩上。正线上最后一片T梁落位，意味着项目正线架梁工程全部完成。

隆泸叙铁路最后一组轨排完成铺设

全线桥梁架设结束，为后续铺轨工程的推进创造了条件，建设单位按照既定目标持续奋战。7月22日凌晨，在护国隧道出口位置，隆泸叙铁路最后一组轨排完成铺设，标志着项目新建段轨道工程全面贯通。至此，项目正线817孔架梁、新建段101公里铺轨任务全部完成，为项目2025年底通车奠定了坚实基础。

值得一提的是，在架梁进入最后阶段，全长1098.03米的新护国特大桥成为重点攻坚对象。该桥梁位于泸州市纳溪区护国镇，三次跨越永宁河、两次跨越既有隆叙铁路，夏季高温天气、汛期暴涨的水位、繁忙的既有铁路，都给大桥铺架作业带来不小的干扰。

“我们结合大桥地理位置特点，采取优化施工组织、加强临边防护、错峰施工等方式，多次克服上跨繁忙道路、夏季汛期及高温、长距离既有线T梁及轨排运输等困难，最终提前完成节点任务。”中铁四局八分公司隆泸叙铁路铺架分部副经理骆明礼介绍，随着项目新建段轨道全面贯通，接下来将进行500米标准长轨换铺及轨道精调作业。

隆昌至叙永段既有铁路由隆泸、泸纳、纳叙分段建设，属国家路网规划隆昌至黄桶铁路一段，于1992年、2007年、2009年分段建成通车，全长161公里。30多年后，隆泸叙铁路项目采用“裁弯取直”的方式，将设计时速由老线的80公里每小时提高到120公里每小时。同时，为提高货物运输安全以及乘客乘坐舒适度，将轨道线型质量（TQI值）按高速铁路标准，控制在无砟轨道2毫米、有砟轨道3毫米的范围内，远高于普速铁路12毫米的国家标准。

隆泸叙铁路北起成渝铁路隆昌站，南至叙毕铁路叙永北站，全长138.6公里，设计时速120公里，全线设11座车站。目前，项目“四电”、站房等站后工程均已进入最后冲刺阶段，预计今年底实现建成通车。

就目前这个工资状态，普通老百姓只喜欢绿皮火车，因为车票便宜

强大的中国真了不得

期待开通

有那些车站呀？

辛苦建设者，感谢国家支持贫困山区。

为啥合江县就没有火车

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我们这些也应该通高铁就好了。

是不是要通客运火车了？

可能性小

这是高铁吗？要不要经过泸县？

但愿不要又是一列客车到站，一辆大巴把乘客全装完。

可以在叙永上车吗？是高铁吗？

高铁吗 还是火车  通古蔺不古蔺实在是太穷了

古蔺什么时候才能通？

尽量把高铁修到场镇最好，价格还不能太高

我是一个70后纳溪区土生土长的农村人，一辈子都没坐过火车！如果通车了，我要卖上一千斤粮食去坐一下火车，就不知道钱够不够？