重磅！加快两条“十四五”铁路项目的批复有新进展

日月坛

重磅！加快两条“十四五”铁路项目的批复有新进展

你是否想过，在不久的将来，从云南大理出发，一路向北，途经丽江，再向东抵达四川攀枝花，仅需短短几个小时？或者从内蒙古包头出发，南下鄂尔多斯，再直达陕西榆林，畅行无阻？这不再是遥远的想象，而是即将成为现实的铁路建设蓝图。近期，新建大理至丽江至攀枝花铁路（云南段）和包头至鄂尔多斯至榆林铁路（内蒙古段）的可研前期工作传来新消息，正快马加鞭地推进，它们不仅会改变沿线城市的交通格局，还将给我们的生活带来意想不到的变化。
大丽攀铁路：滇西地区的交通新动脉
新建大理至丽江至攀枝花铁路（云南段）一直备受关注，它的每一个进展都牵动着无数人的心。7月22日，该项目用地预审技术服务采购招标公告的发布，意味着项目又向前迈进了一大步。根据公告，这条铁路南起大理枢纽在建大理北站，一路向北，经过宾川、鹤庆、丽江，再折向东，经永胜、华坪、楚雄州，最终进入四川省攀枝花市，引入既有成昆新双线攀枝花南站，云南省境内总长约334km。
从6月发布的大理至丽江段地质勘察监理招标公告中，我们可以了解到更多详细信息。大理至攀枝花铁路正线全长约350km，其中大理至丽江高铁正线全长约150公里，设计速度250km/h，可研投资估算368亿元。全段新设宾川鸡足山、黄坪（越行）、松桂（越行）、鹤庆（与既有共站分场）、三义共5座车站，总工期5.5年。而且，丽江至攀枝花段建设标准为客货共线铁路，与大丽段采用不同的建设标准。
这条铁路建成后，将极大地改变滇西地区的交通状况。想象一下，游客可以乘坐高铁轻松抵达大理、丽江的著名景点，欣赏苍山洱海的美景，感受丽江古城的韵味；当地的特色农产品，如宾川的柑橘、丽江的雪桃等，也能更快速地运往全国各地，助力农民增收致富。
包鄂榆高铁：呼包鄂城市群的南下新通道
与此同时，包头至鄂尔多斯至榆林铁路（内蒙古段）也在紧锣密鼓地筹备中。5月16日，内蒙古高速铁路有限责任公司发布了该项目用地预审与选址、社会稳定风险评估及压矿和地灾评估项目采购公告。这些专题可是项目可研批复的重要前置要件，每一项都至关重要。
包鄂榆高铁位于内蒙古自治区西南部和陕西省北部，线路自包头东站引出，向南经鄂尔多斯，终到榆林市，线路全长277公里，其中内蒙古段180.3公里。它可是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道包（银）海通道的重要组成部分。建成后，不仅将填补区域内高铁网络空白，还将打通内蒙古呼包鄂城市群时速350公里南下高铁大通道。目前，包（银）海通道主线仅余最北段的包头至榆林和最南段的湛江至海口还未开工，包鄂榆高铁的建设显得尤为迫切。
等包头至西安高铁全线建成，全程约820公里，高铁运行时间将只需约3.5小时左右，比经包西普速铁路缩短约6小时。以后从包头去西安旅游、出差，早上出发，中午就能在西安吃上一碗热气腾腾的羊肉泡馍，是不是很令人期待？
新铁路，新未来
这两条铁路的建设，是国家交通发展战略的重要组成部分。它们的建成，将极大地缩短城市间的时空距离，促进区域经济协同发展，加强不同地区之间的文化交流与融合。无论是大理的风花雪月，还是包头的草原风情，都将因为这两条铁路变得触手可及。
让我们一起期待这两条铁路早日建成通车，开启更加便捷、美好的出行生活。
来源：分别是:根据公开招标公告及相关资讯整理。
和铁路规划建设微信公众号。

日月坛

昭攀丽铁路自从2000年后规划以来，中铁二院曾经也答复过昭攀铁路部分地质结构不稳定，当时还不具备开工建设。大概率基本也是同丽攀铁路一个标准。正在按沿途人口，客流量研究货运铁路为主兼顾客运。要建还是已经不错了！。

日月坛

提问，未来在大丽高铁上运行的列车，能否在丽江站跨线到滇藏铁路上，前往香格里拉乃至拉萨？

来自铁路基建从业者的回复，已经运行的青藏铁路是普速线，在建的川藏铁路也是普速线，在运行的丽香铁路也是电气化普速线，无论是长期还是短期规划滇藏铁路都大概率是普速线（客货共用），能预留200km/H提速条件就额弥陀福了，滇藏线大概率不仅是普速还会是单线普速，高铁或动车线现在审批要求越来越严（上座率，客流量，沿线经济带动等都是关键指标），滇藏界段人口密度低，无轻重工业，矿产资源外运普速货运已经能解决。

丽香铁路是普速线，没有预留提速条件，所以高铁基本在丽江就是终点站了，不可能跨线到滇藏铁路。

日月坛

丽攀铁路所经过的楚雄州，应该是指的是经永仁县观音岩水库附近。