内江国际物流港铁路专用线开通运营后有哪些利好？

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内江国际物流港铁路专用线开通运营后有哪些利好？

内江-钦州国际货运列车首发

◇内江融媒记者  张小丽 敬双宇 潘皓/文 罗佳/图

8月7日，立秋，大地进入丰收时节，内江区域物流枢纽建设迎来一件大事喜事——

随着悠扬的汽笛声划破长空，一列满载内江本地产柴油机、硫酸铵等出口货物的国际货运列车从内江国际物流港缓缓驶出，奔向钦州，标志着内江国际物流港铁路专用线（以下简称：铁专线）正式开通运营，为内江拓展国际物流通道、提升南向开放水平再添新动能。

本次投入运营的铁专线项目一期，从开工建设到建成投用历时近18个月，比原计划提前近5个月。务实、高效的“内江速度”背后，是内江乘着机遇东风，坚定不移南向开放，加快建设区域物流枢纽的雄心与信心——

提升物流效率  填补内江无大型现代铁路货场的空白

作为内江建设区域物流枢纽的标志性项目，铁专线项目位于内江国际物流港核心区，接轨于内昆铁路内江南站，紧邻绵泸高铁内自泸段的白马北站。项目占地522.2亩，总投资约8.47亿元，设计货运吞吐量267万吨/年，分两期建设。

本次开通运营的项目一期占地322.5亩，建设铁路专用线、集装箱堆场、怕湿仓库等设施，布局1条到发线、2条装卸线，预计每年可实现货运吞吐量178万吨、8万个集装箱。项目二期计划建设海关监管作业场所、多式联运中心、散货堆场等。

从内江交通版图上看，这条全长2.398公里的铁专线，有效串联起成渝铁路、内六铁路，填补了内江无大型现代铁路货场的空白，助力内江更好地融入国家综合立体交通网。

“项目建成后，将与年内投入使用的公路物流园形成强大合力，实现铁公水空多式联运无缝衔接，有效降低区域物流成本、提升产业竞争力。”据内投集团副总经理陈杰介绍，铁专线开通运营后，经内昆-中老铁路至东盟仅需4-5天，较传统的海运节约时间30%，为内江建设面向东盟的区域物流枢纽战略提供了关键支撑。

云南瑞和锦程实业股份有限公司是一家长期深耕东南亚市场的物流企业。听闻内江铁专线投入运营，该公司总经理助理赵鑫非常高兴，认为将为企业发展带来利好。

“之前，我们的货物通过公路发往东南亚，不仅时间长，而且费用高，通过铁专线运输，时间要比公路运输减少3-5天，成本下降15%。”赵鑫表示，内江地处川渝腹地，内江国际物流港在整个川渝地区货物集结方面有非常大的优势。铁专线的开通运营，对货物通过南向通道出海联通东南亚，有非常大的便利性，对企业进出口贸易有巨大促进作用，“我们把货物集散到内江后，通过火车发运，成本可以达到最低。”

推动区域经济发展  加快内江融入国内国际双循环

“火车一响，黄金万两。”

记者从内江川渝通联物流产业发展有限公司获悉，当天首发的内江-钦州国际货运列车共装载54个标准集装箱，总货值约1500万元。货物通过火车经西部陆海新通道50小时运抵广西钦州港，再通过海运方式2-15天到达越南胡志明港、柬埔寨西哈努克港、孟加拉国吉大港、缅甸仰光港等RCEP成员国重要节点港口。

“铁专线的投入运营，为‘内江造’乃至‘川渝造’产品驶向世界搭建了直达通道，让内陆城市的产业活力与全球市场需求实现高效对接，在更大范围、更深层次上参与国际产业链供应链协作。”看着火车缓缓驶出内江国际物流港，内江市政府副秘书长、市口岸与物流发展中心主任、内江国际物流港党工委书记王彤对内江现代物流业的未来充满信心。

可以预见的是，沿着铁专线搭建的开放通道，未来，还有更多“内江造”走出内江，通达世界。

据悉，铁专线建成后，内江将依托至北部湾港距离最短、成本最低的通道优势，将其建设成为服务川渝、辐射西部的国际班列集结中心与四川南向国际班列核心基地，成为内江融入国家战略提升枢纽地位的核心支点。

而在陈杰看来，铁专线的开通运营，将极大发挥四川南向货运大通道优势，为“东盟”“中老”等国际班列的开行提供便利条件，助力内江成为东南亚国家原材料进口和“内江造”工业品出口东盟的核心基地，促进货物高效归集装运，推动成渝地区深度开拓东盟市场、融入国内国际双循环，显著提升区域开放型经济发展水平。

促进产业集聚  提升内江现代物流产业链发展能级

“铁专线的建成，将极大提升内江铁路的发运能力，形成国内到发和国际到发常态化、每周至少一批次的新局面。”作为“蓉欧+”东盟国际班列内江班列的发运主体，内江蓉欧投资开发有限公司副董事长王思维对铁专线的建成有着自己的思考。

他认为，通过与铁路等部门开展深度合作，充分发挥铁专线在站场管理、装卸效率、货运组织、货车调配、仓储堆场等方面的服务能力，铁专线较其他铁路货场更具优势。同时，铁专线与区域内相邻的内江保税物流中心（B型）及内江公路物流园开展联动，能迅速响应市场需求，形成税收和产业集群优势，提高经营效益。

以路网强功能、以枢纽聚资源、以物流带产业，王思维眼中的优势，蕴含着内江建设铁专线，将枢纽优势、通道优势转化为经济优势和产业优势的战略考量。

随着更多国际货运列车铁专线发出，开放通道效能充分释放，必将吸引更多物流龙头企业、加工贸易、保税物流、跨境运输及供应链金融等上下游关联产业加速向内江国际物流港聚集，形成完整的“物流+产业”生态链，助力内江打造成为东盟货物集散分拨和区域供应链组织中心，不断提升内江现代物流产业链发展能级。

沿着铁专线这根连接世界的“黄金纽带”，开放的内江，正朝着建设服务成渝地区双城经济圈、立足西部、面向东盟的区域物流枢纽目标一路高歌猛进……