事故频发 未成年人违规驾驶屡禁不止

麻辣新舆情

　　近年来，未成年人违规驾驶电动自行车或机动车引发的交通事故频发，引发社会广泛关注。

　　根据相关法律法规，电动自行车驾驶人需年满16周岁，机动车则要求18周岁以上并持有驾照。然而，暑假期间，未成年人出行场景增多，此类违规行为屡禁不止。例如，今年7月，西部某地一名未成年男生骑摩托车与货车相撞，致两人受伤；6月底，湖南邵阳县一名13岁初中生驾驶电动车搭载11岁同学左转时与小客车相撞，事故造成二人不同程度受伤；更严重的，2024年7月7日贵州14岁女生驾摩托车搭载多人致1死3伤。

　　公安部道路交通安全研究中心数据也显示，近几年不满12周岁骑行自行车和不满16周岁骑行电动自行车分别占骑行事故的7．5％和10．3％，这些事故往往伴随不戴头盔、超载、逆行等不规范行为，导致未成年人因判断和应对能力不足而酿成惨剧。

　　《新华每日电讯》分析认为，此类乱象根源多重，首先是车辆获取渠道过于便捷。调查发现，一些汽车租赁公司违规向未成年人出租车辆，甚至在办理的6起案件中均涉及租车从事犯罪活动。电商平台上，儿童电动摩托车等产品随意销售，商家未核验身份，小孩也可购买或骑行。共享电动车虽标注“16岁以下禁止使用”，但缺乏年龄核验，给违规提供了便利。此外，家长监管不力是另一关键因素，超过60％的涉未成年人伤亡事故源于监护缺失。有些家长默许孩子骑行，甚至购买电动车作为奖励，只图方便忽略风险。交警和学校虽在周末或假期反复提醒，但效果有限，中学生往往因课外培训或聚会选择骑车，家长也持默认态度。

　　治理此类乱象，需要形成全链条的防控体系。专家建议，相关部门应在电动车生产、销售、登记、上路等环节实施多部门联合监管，严查向未成年人违规出租、售卖车辆的行为；共享电动车平台应通过人脸识别等技术升级，防止未成年人冒用账号用车。交警部门可结合线上监测与线下整治，常态化开展专项行动，并通过学校与公安协作，将交通违法行为纳入校纪校规管理，加大通报与警示力度。同时，应强化成人驾驶者的安全意识，为未成年人出行营造更安全的道路环境。

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